Schaltprogramme

[sir-henry]

eines noch, normal würde ich ja bei einem so ruppigen Schaltverhalten sofort auf das ATF und Ölsieb tippen und das als erstes tauschen lassen - was ja bei dir gemacht wurde. Mir ist gerade eingefallen, bei der Montage vom neuen Ölsieb ist mir aufgefallen, dass dieses beim Audi an den Schieberkasten nur gesteckt ist. Ich habe das damals auch in meinem Picasawebalbum erwähnt, siehe das Bild in der drittletzten Reihe: Klicke für das Bilderalbum
Wir hatten das mal im Passatforum, da ist jemanden bei VAG das ATF gewechselt worden, allerdings hat man auf den Filter vergessen. Das Getriebe hat zwar funktioniert, allerdings sehr schlecht. Und zwar aus dem Grund, weil ohne dem Ölsieb kein Öldruck aufgebaut werden kann. Bei dir könnte der bisher noch nicht dagewesene Fall eingetreten sein, dass sich das Ölsieb losgeprellt hat (immerhin ist es nicht verschraubt). Ich weiß, es klingt unwahrscheinlich, aber ganz ausschließen würde ich es nicht. Auf dem Bild sieht man, dass ich es beim ersten Anstecken nicht gut gemacht habe, erst im zweiten Anlauf hat es gepasst. Ich überlege gerade ob man das nicht checken sollte ... ?!

Hallo,

bei meinen NG ist das Automatikgetriebe mit dem Kennbuchstaben CEB verbaut. Beim CEB ist der Filter angeschraubt.
Hatte mir als erstes den falschen Filter geben lassen.

Grüße
Michi