FAQ
18.11.2008, 14:28
Hallo Jerry,
auch von mir ein Willkommen im BBdW.
Nun, das mit der Anhängelast ist so ein Thema. Es geht eigentlich weniger darum, ob Dein Auto den Hänger noch zieht sondern eher darum, ob das Gespann auch wieder gebremst wird. Nicht zu vergessen ist natürlich aber auch die Stabilität des Fahrzeugs.
Also ich seh' da mit einer Auflastung eher schwarz. Du findest bei allen Motorisierungen des Cab's, dass die gebremste Anhängelast auf 1.000 kg begrenzt ist. Wenn ich da mal die Limosine oder auch den Avant des Audi 80 vergleiche (vom Prinzip die gleiche Konstruktion), war bei diesen die Anhängelast von Haus aus höher.
Vielleicht ein kleiner Hinweis:
Du darfst zu den 1000 kg gebremster Anhängelast noch die Stützlast des Anhängers dazurechnen; ergäbe dann bei einer Original-AHK 1040 kg (1000 kg gebremste Anhängelast + 40 kg Stützlast).
Hoffe Dir damit geholfen zu haben.
auch von mir ein Willkommen im BBdW.
Nun, das mit der Anhängelast ist so ein Thema. Es geht eigentlich weniger darum, ob Dein Auto den Hänger noch zieht sondern eher darum, ob das Gespann auch wieder gebremst wird. Nicht zu vergessen ist natürlich aber auch die Stabilität des Fahrzeugs.
Also ich seh' da mit einer Auflastung eher schwarz. Du findest bei allen Motorisierungen des Cab's, dass die gebremste Anhängelast auf 1.000 kg begrenzt ist. Wenn ich da mal die Limosine oder auch den Avant des Audi 80 vergleiche (vom Prinzip die gleiche Konstruktion), war bei diesen die Anhängelast von Haus aus höher.
Vielleicht ein kleiner Hinweis:
Du darfst zu den 1000 kg gebremster Anhängelast noch die Stützlast des Anhängers dazurechnen; ergäbe dann bei einer Original-AHK 1040 kg (1000 kg gebremste Anhängelast + 40 kg Stützlast).
Hoffe Dir damit geholfen zu haben.
Servus
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"