Spannung am Kaltstartventil zu niedrig

[Sunseeker2003]

Hallo,

nachdem ich mihc schon seit längerem mit Startproblemem (NG) herumärgere hab ich heut mal getestet ob den das Kaltstartventil funktioniert.
Damit es überhaupt einspritzt hab ich den Temperaturgeber abgezogen was ich auch immer tue wenn er nicht anspringen will.
Am Stecker des KSV lag dann für etwa 3s eine Spannung um die 5V an, also eigentlich viel zu wenig!!! Klar bricht die Spannung beim Anlassen ein, aber doch nicht soooo weit!?!
Wenn die Zündung an ist liegen am sw/bl Kabel des KSV Ubatt, ca 11V, ich nehme mal an das sämtliche Ventile im Fahrzeug massegeschaltet sind...
Die 11V brechen beim Starten aber nicht auf 5V zusammen, sondern gehen so auf 9V runter, also scheint irgendwie das Massepotential beim Startvorgang angehoben zu werden...??? Irgendwie muss ja die Differenz 9V - 5V = 4V zu stande kommen...
Das sw/bl ist ja denke ich KL15 oder?

Wäre nett wenn jemand von euch mal die selbe Messung machen würde, also die Spannung zwischen den Klemmen vom KSV beim Anlassen und danach. Und am besten auch von beiden Polen (br und sw/bl) jeweils zu Masse.

Wo messe ich denn am besten die Spannungsversorgung des Steuergerätes? Möglicherweise bekommt das ja selbst nicht genug Saft bzw liegt hier schon eine schlechte Masseverbindung vor...Beim Ausblinken zeigt er übrigens keinen Fehler...
Und wenn er mal läuft läuft er ganz normal ohne Zicken.

Greetz David