01.12.2008, 23:07
Abend Gruppe.
Nachdem ich von der Arbeit zu Hause angekommen war (18 km Fahrt), ließ ich bei Abgeschalteten Motor das Radio und Licht, sowie Nebelleuchten an. Hab dann so etwa 10-15min in der Garage was gesucht und wollte anschließend wieder den Motor starten. Jedoch weigerte sich dieser dagegen.
Auch nach abschalten aller Verbraucher, war nix mehr zu machen.
Nun hab ich eine andere Batterie drin und alles funzt wieder.
Muss dazu sagen, das bereits die letzten Tage, der Motor im Vergleich zu der jetzigen Batterie, sich relativ schwer tat mit starten.
Nun meine Frage: Kann ich davon ausgehen, das wenn die Ruhespannung bei 12.8V liegt und bei Motor an bei 14,6, das die Lichtmaschine funktioniert?
Oder anders gefragt wie kann ich definitiv feststellen, ob die Batterie das Zeitliche gesegnet hat?
Grüße Wiegald
Nachdem ich von der Arbeit zu Hause angekommen war (18 km Fahrt), ließ ich bei Abgeschalteten Motor das Radio und Licht, sowie Nebelleuchten an. Hab dann so etwa 10-15min in der Garage was gesucht und wollte anschließend wieder den Motor starten. Jedoch weigerte sich dieser dagegen.
Auch nach abschalten aller Verbraucher, war nix mehr zu machen.
Nun hab ich eine andere Batterie drin und alles funzt wieder.
Muss dazu sagen, das bereits die letzten Tage, der Motor im Vergleich zu der jetzigen Batterie, sich relativ schwer tat mit starten.
Nun meine Frage: Kann ich davon ausgehen, das wenn die Ruhespannung bei 12.8V liegt und bei Motor an bei 14,6, das die Lichtmaschine funktioniert?
Oder anders gefragt wie kann ich definitiv feststellen, ob die Batterie das Zeitliche gesegnet hat?
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Genitiv ins Wasser, denn es ist Dativ...
![[Bild: 156482.png]](http://images.spritmonitor.de/156482.png)
Westsachsen-Chapter
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ABK auf 8x18 & 225/40, Weitec-Ultra GT 40/40, Grill- & Windschotteigenbau,
TFL via Fernlicht incl. Comming Home, Walde-Parts, Reinhold-Modul, MAL und "fast Vollausstattung"
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