FAQ
14.07.2004, 13:29
Moin,moin Lord
Schau Dir das doch mal an:
http://www.querlenker.de/RVS-Technology_von_Rewitec.htm
Ich bin je selber die Skepsis in Person was solche Sachen betrifft und behaupte von mir auch etwas Ahnung von Motoren zu haben (Nur die Erfahrungswerte für den Audi 6-zyl fehlen mir).
Doch ich habe mir den Link mal genau angeschaut inklusive der Untersuchungen des Fraunhofer Instituts. Ich hoffe nicht das ich da ein Fake gefunden habe.
Was mich richtig skeptisch gemacht hat war einmal die Aussage man könnte es auch bei Bremsscheiben nutzen (Hmmm geringere Reibung u. Bremsscheiben....?), jedoch ist die Aussage von dem Betreiber der I-Seite und nicht der Firma RVS.
Uuund:
Die Kompressionswerte des Fiestas am Ende der Untersuchung. Ich weiß ja nicht mit welcher Präzision man beim Fraunhofer Institut Kompressionsmessung macht...
von 4,5bar auf 10bar.
und von 10,5 bar auf 11 bar und danach wieder zurück auf 10....
Ansonsten klingt das alles eigentlich recht interessant.
Was meinst Du?
Schau Dir das doch mal an:
http://www.querlenker.de/RVS-Technology_von_Rewitec.htm
Ich bin je selber die Skepsis in Person was solche Sachen betrifft und behaupte von mir auch etwas Ahnung von Motoren zu haben (Nur die Erfahrungswerte für den Audi 6-zyl fehlen mir).
Doch ich habe mir den Link mal genau angeschaut inklusive der Untersuchungen des Fraunhofer Instituts. Ich hoffe nicht das ich da ein Fake gefunden habe.
Was mich richtig skeptisch gemacht hat war einmal die Aussage man könnte es auch bei Bremsscheiben nutzen (Hmmm geringere Reibung u. Bremsscheiben....?), jedoch ist die Aussage von dem Betreiber der I-Seite und nicht der Firma RVS.
Uuund:
Die Kompressionswerte des Fiestas am Ende der Untersuchung. Ich weiß ja nicht mit welcher Präzision man beim Fraunhofer Institut Kompressionsmessung macht...
von 4,5bar auf 10bar.
und von 10,5 bar auf 11 bar und danach wieder zurück auf 10....
Ansonsten klingt das alles eigentlich recht interessant.
Was meinst Du?
<span style='color:blue'> Ich unterstütze Tankstellen aktiv<br> 2,4l V6 - aber Spass macht er doch