Tach Gruppe.
Davon ausgehend, das du deine Lambdasonde noch nie gewechselt hast und aufgrund meiner Erfahrung in diesem Beitrag kann ich nur sagen, wechsel die Lambdasonde.
Die Lambdasonde muss nicht zwangsläufig einen Fehler im Fehlerspeicher ablegen. Auch Falsche Werte durch Ablagerungen oder ähnlichen können zu einem erhöten Spritverbrauch führen. Die Lambdasonden sind keinem Wechselintervall unterzogen. Würde aber pauschal sagen alle 80.000km wechseln.
Als Bezugsquelle kann ich nur immer wieder www.UNI-FIT.de empfehlen. Die Preise die ihr dort findet sind alles keine Festpreise. Nachdem ihr eure Lambdabezeichnug herausgesucht habt, ruft dort direkt an und fragt nach dem aktuellen Tagespreis. Speziell der Herr Fuchs ist sehr kompetent und freundlich.
Auch ist es nicht notwendig die teuren Sonden mit Stecker zu kaufen. Einfach den Stecker/Kabel der alten durchtrennen und mit den mitgelieferten Verbindungsteilen zusammen knüpfen.
Ihr könnt ruhig im Netz suchen nach günstigen Anbietern - ich hab keinen anderen günstigeren gefunden (auch nicht über ET-Händler).
Die Sonden bei UNI-FIT sind von Bosch!
Grüße Wiegald
PS: 9,3L im Schnitt (noch mit alter Lambdasonde - neue liegt schon da)
Davon ausgehend, das du deine Lambdasonde noch nie gewechselt hast und aufgrund meiner Erfahrung in diesem Beitrag kann ich nur sagen, wechsel die Lambdasonde.
Die Lambdasonde muss nicht zwangsläufig einen Fehler im Fehlerspeicher ablegen. Auch Falsche Werte durch Ablagerungen oder ähnlichen können zu einem erhöten Spritverbrauch führen. Die Lambdasonden sind keinem Wechselintervall unterzogen. Würde aber pauschal sagen alle 80.000km wechseln.
Als Bezugsquelle kann ich nur immer wieder www.UNI-FIT.de empfehlen. Die Preise die ihr dort findet sind alles keine Festpreise. Nachdem ihr eure Lambdabezeichnug herausgesucht habt, ruft dort direkt an und fragt nach dem aktuellen Tagespreis. Speziell der Herr Fuchs ist sehr kompetent und freundlich.
Auch ist es nicht notwendig die teuren Sonden mit Stecker zu kaufen. Einfach den Stecker/Kabel der alten durchtrennen und mit den mitgelieferten Verbindungsteilen zusammen knüpfen.
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Genitiv ins Wasser, denn es ist Dativ...
![[Bild: 156482.png]](http://images.spritmonitor.de/156482.png)
Westsachsen-Chapter
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ABK auf 8x18 & 225/40, Weitec-Ultra GT 40/40, Grill- & Windschotteigenbau,
TFL via Fernlicht incl. Comming Home, Walde-Parts, Reinhold-Modul, MAL und "fast Vollausstattung"
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