Foba-Kabel...

[Jenkins]

'N Abend Sven!

...will keine Diskusionen in Sachen löten und quetschen anfangen...

Diskutieren will ich auch nicht - mach' ich aber. Dazu ist das Board doch da, unter anderem.

...habs als KFZ Elektriker mal so gelernt und finde es persönlich an der richtigen stelle ( Nicht gerade mechanisch beanspruchte und Knickstellen) und schön geschrumpft die einzig richtige Verbindung, in Lötstellen gibt es fast keinen spannungsabfall in quetschstellen schon und korrosionsfester ists auch noch..., übrigens sind die Original Kabelbäume im ganzen Auto auch gelötet...

Hatte ich doch richtig in Erinnerung, daß Du gelernter Kfz.-Elektriker bist. Habe ich nicht gelernt, kann ich also schlecht widersprechen. Ich werfe trotzdem mal ein paar Gedanken in den Raum: Gerade die von Dir genannten Bedingungen führen in diesem Board, aber auch in anderen Foren immer wieder zum Hinweis, im Auto Kabel nicht zu löten. Manche Beiträge gipfelten gar im Erlöschen der Betriebserlaubnis. Die Begründung mit der mechanischen Beanspruchung konnte ich als Laie nachvollziehen; deshalb habe ich mich immer daran gehalten (und den Hinweis oben eingebracht). Als meine persönliche Empfehlung. Da ich letzten Sommer neben den Kabelbäumen u.a. auch das Komfortblinker-Modul von VAG eingebaut habe, wo die Quetschverbinder von VAG mitgeliefert werden, habe ich diese Verbinder als gute Verbindungstechnik zu schätzen gelernt. Von Spannungsabfall habe ich in dem Zusammenhang noch nirgends gelesen. Korrosion sollte man/frau doch eher nicht befürchten, wenn die Teile mit Heißluft geschrumpft werden. Und interessehalber würde ich gerne erfahren, wo irgendein Kabelbaum in meinem Cab gelötet ist.

Übrigens: Audi selbst empfiehlt, ja befiehlt, in neueren Reparaturempfehlungen Kabelverbindungen nur mit Quetschverbindern herzustellen. ("Reparatur-Set VAS 1978")

...was die mechanische Beanspruchung der Verbindung angeht ist diese bei dieser Methode auch gleich Null...

Wieso "auch"? Und wieso Null? Das Kabel bewegt sich doch auf jeden Fall, wenn die Heckklappe bewegt wird, oder?

...Montageanleitung beim 1:1 verdrahten..., mhhh...naja, dann sollte er lieber in die Werkstatt fahren und es machen lassen...

Da die Farben der Adern von altem und neuem Kabel nicht übereinstimmen, ist eine Anleitung für den interessierten Laien nicht verkehrt. Mit etwas mehr Routine kann man/frau die Adern natürlich auch selbst entwirren.

...ich hab noch keinen Stecker im Auto gesehen der so spröde war das er auseinander fällt...

Wenn ich da rangegangen wäre, wäre der auseinander gefallen!

fazit:
wer 115 eur übrig hat und 2 quetschzangen Brauch soll sich die 2 sätze bei FOBA, bestellen wer ein wenig Geschick hat und nur max. 20 eur ausgeben will machts auf meine art...

Als gelernter Elektriker hat man sicher die Erfahrung, diese Dinge gelassen anzugehen; als gelernter Sesselpu... hatte ich einen Heidenrespekt vor dem Cab. Insofern war ich beruhigt, eine Methode an der Hand zu haben, bei der alles narrensicher und nachvollziehbar beschrieben und auch noch Garantie drauf ist. Und man(n) trotzdem ein kleines Erfolgserlebnis genießen darf. (Stichwort "Feuer gemacht"...) Im Endeffekt habe ich die Kabel zwei Monate liegenlassen, bis ich mich rangetraut habe. Ich habe übrigens für den li+re Kabelbaum inkl. Versand 100,- € ohne Werkzeug gezahlt.

Irgendwie beruhigt es mich aber auch wieder, daß Du beim Zählen eine Ader übersehen hast. Oder hast Du vorher gar nicht gezählt?

Ich wollte als Reaktion auf Deine beiden Beiträge für den Anfänger nur feststellen, daß FOBA nicht einfach Kabel für 1,50 € im Einkauf für 50 € weiterverscherbelt (überspitzt formuliert), sondern schon noch etwas Mehrwert dahinter steckt. Ob einem dieser Mehrwert den Mehrpreis wert ist, muß jeder selbst entscheiden. Auf keinen Fall wollte ich Dich ärgern.

Micha