FAQ
Hallo liebe Schraubergemeinde....
ich hatte vor an meinem NG den Zahnriemen samt Ventildeckeldichtung und noch ein paar kleinigkeiten zu wechseln. Habe das Auto in meiner Garage aufebockt und vor 3 Wochen angefangen und nach und nach den kompletten Motor freizulegen. Ich habe natürlich die Ansaugkanäle mit den Werkstattlappen vollgestopft damit nix reinfallen kann, natürlich auch die Nockenwelle abgedeckt. Am nächsten Tag nachdem es geregnet hatte ist mir aufgefallen das 2 Lappen, die in den Ansaugkanälen stecken, klatschnass waren. Natürlich war ich hocherfreut. Hab die Lappen rausgezogen und mit küchenrolle versucht das restliche Wasser rauszusaugen. Ich habe dann einfach die Kurbelwelle durchgedreht und es schnorchelte wie sau. Scheisse dachte ich, jetzt wird aus der Zahnriemenwechselaktion ne Motortotalerneuerung. Jetzt denke ich ist es das beste den Kopf einfach runterzuholen. Ich weiss zwar nicht wieviel Wasser drin ist aber ich hoffe das es bei "Wasser im Zylinder - Teil 1" bleibt ohne irgendwelche schlimmeren entdeckungen.
Aber nun zu meiner eigentlichen Frage...
Wie groß ist die Vielzahnnuss um die Zylinderkopfschrauben zu lösen??? 12 kann das sein??
Und mit welchem Drehmoment und in welcher Reihenfolge werden die Kopfschrauben angezogen???? Ich hab die FAQ links gemacht aber nix gefunden??
ich hatte vor an meinem NG den Zahnriemen samt Ventildeckeldichtung und noch ein paar kleinigkeiten zu wechseln. Habe das Auto in meiner Garage aufebockt und vor 3 Wochen angefangen und nach und nach den kompletten Motor freizulegen. Ich habe natürlich die Ansaugkanäle mit den Werkstattlappen vollgestopft damit nix reinfallen kann, natürlich auch die Nockenwelle abgedeckt. Am nächsten Tag nachdem es geregnet hatte ist mir aufgefallen das 2 Lappen, die in den Ansaugkanälen stecken, klatschnass waren. Natürlich war ich hocherfreut. Hab die Lappen rausgezogen und mit küchenrolle versucht das restliche Wasser rauszusaugen. Ich habe dann einfach die Kurbelwelle durchgedreht und es schnorchelte wie sau. Scheisse dachte ich, jetzt wird aus der Zahnriemenwechselaktion ne Motortotalerneuerung. Jetzt denke ich ist es das beste den Kopf einfach runterzuholen. Ich weiss zwar nicht wieviel Wasser drin ist aber ich hoffe das es bei "Wasser im Zylinder - Teil 1" bleibt ohne irgendwelche schlimmeren entdeckungen.
Aber nun zu meiner eigentlichen Frage...
Wie groß ist die Vielzahnnuss um die Zylinderkopfschrauben zu lösen??? 12 kann das sein??
Und mit welchem Drehmoment und in welcher Reihenfolge werden die Kopfschrauben angezogen???? Ich hab die FAQ links gemacht aber nix gefunden??
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