20.03.2009, 16:44
(20.03.2009, 16:32)schwupp schrieb: Hi Thorsten!
Das mit der Leistung war nicht schlecht...hahaha.
Nein Spaß bei Seite, ich hatte vor ca. 1,5 Jahren Zusatzinstrumente verbaut und u.a auch die Öldruckanzeige angeschlossen mittels Eigenbauadapter. Jetzt habe ich aber etwas neues endeckt, was die Sache wesentlich leichter und genauer machen würde. Bei meinem Eigenbau handelte es sich quasi um ein Sackgassenstück (so wll ich es mal beschreiben ) bei dm neuen Werkstück ist ein permanenter Durchfluss bei laufendem Motor gegeben und die Folge ist eine genauere Öltemperatur und ein top Öldruck. Dieses Adapter wird Ölfilter und dem Stutzen angeschraubt und es gibt verschiedenen Versionen davon, so dass selbst der Anbieter nicht genau wußte, ob es beim TDI paßt. Das mit dem Gewinde paßt jetzt, nur der Ölfilterdurchmesser ist noch ein Schwachpunkt, da ich nicht genau weiß, ob der größer als bei Benzinern ist, dann hätte ich ein Problem am Flansch (he Schorsch, haste das schon mal nachgemessen??).
Grüße,
Roland
Hallo Roland,
kannst Du freundlicherweise ein oder zwei Bilder einstellen?
Gruß,
kAlle
Gruß aus dem schönen Weserbergland,
kAlle
Meine Audis:
A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971
kAlle
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Coupé S, Typ C1, 1971
Im Konjunktiv ist alles möglich