18.04.2009, 19:45
Hi Jens
Meine Wenigkeit hat "trocken" nach untenstehendem Schaltplan getestet.
Pin 1: 12V wenn Lss auf EIN
Pin 2: kurz 12V wenn Du FIX am LSS drückst
Pin 3: Masse wenn kein Pedal getreten
Pin 4+7: Dynamisch d.h im Stand nicht zu testen
Pin 6: kurz 12V wenn Du AUFNAHME am LSS ziehst
Pin 9: Masse
Pin 10: 12V wenn LSS auf EIN
![[Bild: GRA_SLP.JPG]](http://www.audicabrio.info/support/images/Image/elektrik/GRA/GRA_SLP.JPG)
Die Pumpe habe ich alleine durch anschluss vom 12V (Pin 1 Pumpe) und kurzzeitig Masse an Motor (Pin 2 Pumpe)
Schau auch dass das Unterdrucksystem dicht ist.
Gruss
Thilo
Meine Wenigkeit hat "trocken" nach untenstehendem Schaltplan getestet.
Pin 1: 12V wenn Lss auf EIN
Pin 2: kurz 12V wenn Du FIX am LSS drückst
Pin 3: Masse wenn kein Pedal getreten
Pin 4+7: Dynamisch d.h im Stand nicht zu testen
Pin 6: kurz 12V wenn Du AUFNAHME am LSS ziehst
Pin 9: Masse
Pin 10: 12V wenn LSS auf EIN
Die Pumpe habe ich alleine durch anschluss vom 12V (Pin 1 Pumpe) und kurzzeitig Masse an Motor (Pin 2 Pumpe)
Schau auch dass das Unterdrucksystem dicht ist.
Gruss
Thilo
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.