FAQ
16.06.2009, 19:51
Hallo Transaxle1,
ich habe den Umbau vor nicht allzulanger Zeit gemacht. Kannst auch mal nach meinem Thread suchen.
Eigentlich ist es nicht soooo schwer.
Habe die Elektronik aus dem alten Schlüssel in den neuen eingebaut. Den Schlüsselbart vom alten Klappschlüssel muss umgefeilt werden damit er in die neue Halterung des neuen Schlüssels passt. Des weiteren muss man die Platine ein wenig zurecht feilen damit sie ins neue Gehäuse passt. Der Transponder wird aus dem alten Gehäuse ausgedremelt und in das neue eingeklebt..
Du kannst dir schonmal einen 4F Schlüssel besorgen sofern du noch keinen hast.
Habe nächsten Dienstag eine Prüfung und bin bis dahin etwas beschäftigt.
Werde dann nächste Woche mal ein paar Bilder machen und dir genau beschreiben was du machen musst.
MfG Peter
ich habe den Umbau vor nicht allzulanger Zeit gemacht. Kannst auch mal nach meinem Thread suchen.
Eigentlich ist es nicht soooo schwer.
Habe die Elektronik aus dem alten Schlüssel in den neuen eingebaut. Den Schlüsselbart vom alten Klappschlüssel muss umgefeilt werden damit er in die neue Halterung des neuen Schlüssels passt. Des weiteren muss man die Platine ein wenig zurecht feilen damit sie ins neue Gehäuse passt. Der Transponder wird aus dem alten Gehäuse ausgedremelt und in das neue eingeklebt..
Du kannst dir schonmal einen 4F Schlüssel besorgen sofern du noch keinen hast.
Habe nächsten Dienstag eine Prüfung und bin bis dahin etwas beschäftigt.
Werde dann nächste Woche mal ein paar Bilder machen und dir genau beschreiben was du machen musst.
MfG Peter
99er mingblauer Sixpack mit Vollausstattung, US-Rückleuchten, sesamfarbenes Nappaleder, Audi Navi Plus DX, US-Rückleuchten, Chip von Schräder-Motorsport, Supersport 60/40, 8.5x17 RH ZW1 vollpoliert, beide Reinhold-Module, weisse Blinker, AC , BC, Tempomat, S-Linelenkrad, Sitzheizung,Cd-Wechsler,Sub, Alarm...
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