FAQ
21.06.2009, 09:42
Guten Morgen
Peters Methode sagt rein gar nichts über die Gängigkeit der Bremssättel aus, lediglich über den Bremskolben!
Dieser wird aber mit Drücken beaufschlagt, dass man ihn auch anpunkten könnte mit einem Schweißgerät und man durch Druck auf´s Bremspedal die Schweißpunkte abreissen würde.
Das Entscheidene am Schwimmsattel ist, dass die Schiebestücke leicht gängig und die Gummimanschetten nicht beschädigt sind.
Also entweder den Sattel an beiden Schrauben abschrauben, diese halten die Schiebestücke. Dann die Teile hin und her schieben.
Oder oder im zusammengebauten Zustand den Kolben zurückdrücken und dann den Sattel auf dem Träger axial bewegen.
Peters Methode sagt rein gar nichts über die Gängigkeit der Bremssättel aus, lediglich über den Bremskolben!
Dieser wird aber mit Drücken beaufschlagt, dass man ihn auch anpunkten könnte mit einem Schweißgerät und man durch Druck auf´s Bremspedal die Schweißpunkte abreissen würde.
Das Entscheidene am Schwimmsattel ist, dass die Schiebestücke leicht gängig und die Gummimanschetten nicht beschädigt sind.
Also entweder den Sattel an beiden Schrauben abschrauben, diese halten die Schiebestücke. Dann die Teile hin und her schieben.
Oder oder im zusammengebauten Zustand den Kolben zurückdrücken und dann den Sattel auf dem Träger axial bewegen.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
![[Bild: Signatur_Owe.jpg]](http://www.powersemu.de/Cab/Signatur_Owe.jpg)
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Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
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