14.07.2009, 21:34
Hi,
genau, schau Dir erstmal die Dichtung an der Lampenfassung an. Wenn die in Ordnung ist, den Blinker ins Wasser stecken und genau beobachten wo und ob es rein kommt. Anschließend die undichten Stellen zwischen am Rahmen zwischen Glas und Gehäuse mit Scheibenkleber oder Silikon abdichten (so viel wie nötig, so wenig wie möglich, damit im eingebauten Zustand nichts davon sichtbar ist) und nochmal auf Dichtigkeit im Wasser prüfen.
Ich hatte das selbe Problem mit einem NSW, nach meinem TFL-Umbau (letztendlich lag das Problem hinten am Deckel und dessen Dichtung).
Gruß,
Dennis
genau, schau Dir erstmal die Dichtung an der Lampenfassung an. Wenn die in Ordnung ist, den Blinker ins Wasser stecken und genau beobachten wo und ob es rein kommt. Anschließend die undichten Stellen zwischen am Rahmen zwischen Glas und Gehäuse mit Scheibenkleber oder Silikon abdichten (so viel wie nötig, so wenig wie möglich, damit im eingebauten Zustand nichts davon sichtbar ist) und nochmal auf Dichtigkeit im Wasser prüfen.
Ich hatte das selbe Problem mit einem NSW, nach meinem TFL-Umbau (letztendlich lag das Problem hinten am Deckel und dessen Dichtung).
Gruß,
Dennis
OZ KOENIG Felgen, Bearbeiteter 7A 20V Motor, Voll-Leder, Eigenbau Grill & Gitter im Stoßfänger, TFL im NSW, 3te Bremsleuchte mit LED-Band von Octavia, weiße LED KI-Beleuchtung, AC/BC umbau+ATA, sämtl. Schalter in LED-rot, FunkZV von IncaPro mit umgebauter aktueller Audi FFB, US Blinker gelb blinkend, MAL, 2 Pioneer TS-WX11A, 30er Blaupunkt FreeAir-Sub im Ski-Tunnel/Kofferraum, KW Gewinde, org. DE's inkl. TFL, S2 Bremse Brembo HC+EBC Red, Neues Getriebe, 2000er Heck, frischer Lack Ebony Perleffekt, Großes Ambi-Light, Fußraumbeleuchtung und Ausstiegleuchten, TT-Pedale etc, ComingHome Modul, A8 Einstiegsleisten