Lichtmaschine schaltet bei 4500U/min ab

[Mech©]

Hallo die Herren.

Heute mal ein Schwank aus der Rubrik "Kurioses". Wie einige wissen, gab meine Lichtmaschine
im gesegneten Alter von 16 Jahre ihren Geist auf. Für eine 70A Valeo schon mal gar nicht so
schlecht.
Da mir die Werkstatt eh noch die Hasenreste aus der Stossstange fummeln musste, habe ich
bei der Gelegenheit gleich eine neue 90A LiMa einbauen lassen. Die hielt dann so etwa 3 Monate bis zur
ersten zügigen Autobahnfahrt. (dieser Zusammenhang fiel mir aber erst später auf)

Die Ersatzmaschine (wieder LanLo [oder so ähnlich] aus Indien) gab dann nach der TDS
ebenfalls auf der AB ihren Geist auf und ich habe in Stuttgart eine ebenfalls 16-jährige
Bosch 90A erstanden.
Da ich nun etwas vorsichtiger zu Werke ging und das Voltmeter (inspiriert durch Jenkins)
noch genauer im Auge behielt, stellte sich heraus, dass die Bordspannung bei 4600U/min auf
12V abfällt.
Fällt die Drehzahl unter diesen Wert, steigt die Spannung wieder auf 13,8V. Dies tut sie
wenigstens bei der Bosch. Die LanLo habe ich wohl zu lange gejagt und die bringen nur noch
teilweise die notwendige Ladespannung.

Die erste neue LiMa ging dann zurück zum Hersteller, der sie (nach eigenen Angaben) 1 Tag
mit 100A belastet hat und keinen Defekt feststellen konnte. Bei der zweiten LanLo fiel auf,
dass der Erregerkontakt bei laufendem Motor nicht vollständig abschaltet. Die Bosch tut dies
jedoch!

Trotzdem funktionieren beide Alternatoren nicht ordnungsgemäß!

Bisher wurden erneuert: Alle Masseverbindungen und das Kabel zum Anlasser. Weiterhin hat
die Werkstatt (nach eigenen Angaben) eine andere Batterie getestet.

Hat jemand eine Idee?