FAQ
01.08.2009, 01:34
Hi,
zu 1. Alle AC's sind mit Waschwasser-warnanzeige. Es gibt nur die drei Varianten, wie es schon in Meckis FAQ steht: 1. Geschwindigkeitswarnung UND Radiofrequenzanzeige, 2. nur mit Geschwindigkeitswarnung und 3. AC ohne den beiden Funktionen.
Bei mir kam auch keine Anzeige vom Waschwasser, als noch keine der Kontakte (Öl, Bremse, LKG vorne und hinten) auf Masse angeschlossen waren. Es kamen lediglich auch nur die von Dir aufgezählten Meldungen. Heute werde ich meine neue WiWa-Pumpe einbauen und werd's testen. Ich denke, dass das mit dem Waschwasser einfach anders geschaltet ist...
Drück bei eingeschalteter Zündug mal auf den Reset-Taster vom AC (nicht am LSS, sondern dort wo man die Helligkeit im KI dimmt) und alle Symbole werden der Reihe nach angezeigt.
zu 2. Bei fehlender Verdrahtung zeigt er in der Tat nichts an. Dann musst Du nochmal gucken ob das Verbrauchssignal wirklich richtig angeschlossen ist. Davon abgesehen wird der BC nicht beeinträchtigt, wenn kein LSS mit angeschlossen ist. Es wird dann nur der Momentanverbrauch angezeigt und man kann eben nicht "weiterschalten".
zu 3. Richtig. Wenn Du alle Kontakte, die das AC benötigt, rausgezogen hast, bleibt der alte 14-Polige Stecker mit einpaar Leitungen über. Ich habe mit dem nicht mehr gebrauchten Masse Kabel, welches zum MC ging, zum Beispiel die LKG Kontakte beim AC auf Masse gelegt. Die Kabelfarbe hab ich im moment leider nicht im Kopf...
zu 4. Ja.
zu 6. So weit ich mich erinnern kann, gab es damals keine Probleme. Ich glaube nur die ZI's haben nicht geleuchtet.
Gruß,
Dennis
zu 1. Alle AC's sind mit Waschwasser-warnanzeige. Es gibt nur die drei Varianten, wie es schon in Meckis FAQ steht: 1. Geschwindigkeitswarnung UND Radiofrequenzanzeige, 2. nur mit Geschwindigkeitswarnung und 3. AC ohne den beiden Funktionen.
Bei mir kam auch keine Anzeige vom Waschwasser, als noch keine der Kontakte (Öl, Bremse, LKG vorne und hinten) auf Masse angeschlossen waren. Es kamen lediglich auch nur die von Dir aufgezählten Meldungen. Heute werde ich meine neue WiWa-Pumpe einbauen und werd's testen. Ich denke, dass das mit dem Waschwasser einfach anders geschaltet ist...
Drück bei eingeschalteter Zündug mal auf den Reset-Taster vom AC (nicht am LSS, sondern dort wo man die Helligkeit im KI dimmt) und alle Symbole werden der Reihe nach angezeigt.
zu 2. Bei fehlender Verdrahtung zeigt er in der Tat nichts an. Dann musst Du nochmal gucken ob das Verbrauchssignal wirklich richtig angeschlossen ist. Davon abgesehen wird der BC nicht beeinträchtigt, wenn kein LSS mit angeschlossen ist. Es wird dann nur der Momentanverbrauch angezeigt und man kann eben nicht "weiterschalten".
zu 3. Richtig. Wenn Du alle Kontakte, die das AC benötigt, rausgezogen hast, bleibt der alte 14-Polige Stecker mit einpaar Leitungen über. Ich habe mit dem nicht mehr gebrauchten Masse Kabel, welches zum MC ging, zum Beispiel die LKG Kontakte beim AC auf Masse gelegt. Die Kabelfarbe hab ich im moment leider nicht im Kopf...
zu 4. Ja.
zu 6. So weit ich mich erinnern kann, gab es damals keine Probleme. Ich glaube nur die ZI's haben nicht geleuchtet.
Gruß,
Dennis
![[Bild: unbenannt-31xcqp.jpg]](http://abload.de/img/unbenannt-31xcqp.jpg)
![[Bild: img_3686337x2253jiy1.jpg]](http://abload.de/img/img_3686337x2253jiy1.jpg)
OZ KOENIG Felgen, Bearbeiteter 7A 20V Motor, Voll-Leder, Eigenbau Grill & Gitter im Stoßfänger, TFL im NSW, 3te Bremsleuchte mit LED-Band von Octavia, weiße LED KI-Beleuchtung, AC/BC umbau+ATA, sämtl. Schalter in LED-rot, FunkZV von IncaPro mit umgebauter aktueller Audi FFB, US Blinker gelb blinkend, MAL, 2 Pioneer TS-WX11A, 30er Blaupunkt FreeAir-Sub im Ski-Tunnel/Kofferraum, KW Gewinde, org. DE's inkl. TFL, S2 Bremse Brembo HC+EBC Red, Neues Getriebe, 2000er Heck, frischer Lack Ebony Perleffekt, Großes Ambi-Light, Fußraumbeleuchtung und Ausstiegleuchten, TT-Pedale etc, ComingHome Modul, A8 Einstiegsleisten