FAQ
10.08.2009, 22:42
Moin!
Dann hast Du sicher auch hier im Forum und anderswo die Beiträge von Geri gesehen, oder?
Generell würde ich sagen, wenn der ATF-Wechsel richtig und mit dem richtigen Öl gemacht wurde, hast Du zwei Möglichkeiten: a) Nochmal einen vollständigen Öl-Wechsel machen. Mein voller Ernst. Begründung: Noch Dreck, sprich Metallspäne, im Öl, der jetzt nochmal umgewälzt wurde. Und b) eine Getriebeüberholung, besonders wegen der Stelle mit dem Rückwärtsgang. Irritiert mich persönlich zwar bei der Laufleistung, so sie stimmt, aber kann sicher sein bei dem Alter und/oder sportlicher Fahrweise. Besonders, wenn der Ölwechsel gerade erst erfolgt ist, also die letzten 16 Jahre und 150 Tkm das gleiche Öl umgerührt wurde.
@Geri:
Verbesser' mich!
Micha
Dann hast Du sicher auch hier im Forum und anderswo die Beiträge von Geri gesehen, oder?
Generell würde ich sagen, wenn der ATF-Wechsel richtig und mit dem richtigen Öl gemacht wurde, hast Du zwei Möglichkeiten: a) Nochmal einen vollständigen Öl-Wechsel machen. Mein voller Ernst. Begründung: Noch Dreck, sprich Metallspäne, im Öl, der jetzt nochmal umgewälzt wurde. Und b) eine Getriebeüberholung, besonders wegen der Stelle mit dem Rückwärtsgang. Irritiert mich persönlich zwar bei der Laufleistung, so sie stimmt, aber kann sicher sein bei dem Alter und/oder sportlicher Fahrweise. Besonders, wenn der Ölwechsel gerade erst erfolgt ist, also die letzten 16 Jahre und 150 Tkm das gleiche Öl umgerührt wurde.
@Geri:
Verbesser' mich!
Micha
Übrigens: Einkaufen ist leichter als Einbauen... ™
Und noch etwas: Es heißt Audi Cabriolet. Ohne 80.
04/2007 - 07/2014 96er ABC Automatik - seit 09/2014 04er ASN Multitronic
![[Bild: TJ.jpg]](http://www.tom-jenkins.com/cabrio-pics/TJ.jpg)
Total verbastelt Behutsam optimiert © - und als Wasserleiche schmählich entsorgt.
- Also auf ein Neues!
VCDS HEX-CAN aktuell dt./engl..
Ø-Verbrauch:![[Bild: 239549_5.png]](http://images.spritmonitor.de/239549_5.png)
Und noch etwas: Es heißt Audi Cabriolet. Ohne 80.
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