FAQ
28.08.2009, 03:15
Hallo Jungs!!!
ich hab mein Problem schon einmal gepostet und und auch viele Leidensgenossen über die Suche gefunden.
Meine Maschine fing eines Tages an zu sägen, Drehzahl rauf und runter zwischen 750 und 1400 Touren. Gasannahme zaghaft und eher stotterig auch wenn er warmgefahren is.
Fehlerspeicher ist leer, keinen Plan wo anfangen, erstmal gecheckt ob wo Falschluft zieht...
Ich habe nach Ratschlägen von hier im Forum und von ner Audi-Werkstatt mal alles in anbetracht gezogen was in Frage kommt und getauscht...
*Relais 30 zur Einspritzanlagen-steuerung
*Leerlaufregler
*Drosselklappenpotentiometer
*Verteilerkappe und Finger
so´n haufen Geld und alles keinen Erfolg gezeigt... alle paar Wochen wieder dieses Spiel...
gestern- ich fahr zur Jahresuntersuchung (§57A) und da viel einem alten und ausgefuchsten
KFZ Meister auf das der Abgaswert nicht passt...
Lambdasonde gecheckt und die hat funktioniert. Er kennt mein Problem mit der unruhigen Drehzahl und is hellhörig geworden als ich ihm erzählt hab das mein Mädchen an die 12 Liter Super zu sich nimmt auf 100km.
"Dein Temperaturfühler is hin Bursche, dein Auto denkt die ganze Zeit der Motor is noch kalt und darum spritzt er zuviel Sprit ein, und der überschüssige Sprit führt dann zu der Stotterei beim anfahren und so"
Ich bin heute zum Teilehändler und hab um €12,30 den Temperatursensor gekauft der direkt am Wasserflansch der an der Seite des Motorblocks sitzt und e´voila !!!
SPRINGT AN WIE´N GLÖCKCHEN UND LÄUFT SO SEIDIG WEICH WIE NOCH NIE !!!
Ich hab gute €400,- in dieses Problem gesteckt und Ausschlag gebend war dann doch dieser kleine aber sehr relevante Teil... Hoffentlich erspar ich euch hier ne Menge Zeit, Geld und Geduld
Der Sensor ist selbst für´n Laien leicht zu tauschen, es ist der blaue Stecker-nicht der weisse, ist nur gesteckt und mit einer Klemme fixiert die nach vorne abgezogen wird!
Und wer´s probiert- bitte macht nicht den selben Fehler wie ich, mein Kühlwasser hatte noch gute 60Grad Temperatur laut Kombi-Instrument und aus der Öffnung kommen ca. 1,5-2l von der Suppe raus, hab mir gewaltig die Finger verbrannt...
am besten tauschen wenn der Wagen kalt ist!!!
So und morgen gehts mit nem 6er Träger Bier zu KFZ HOFFMANN nach Steinerweg, die Biere hat sich der gute Mann redlich verdient!!!
ich hab mein Problem schon einmal gepostet und und auch viele Leidensgenossen über die Suche gefunden.
Meine Maschine fing eines Tages an zu sägen, Drehzahl rauf und runter zwischen 750 und 1400 Touren. Gasannahme zaghaft und eher stotterig auch wenn er warmgefahren is.
Fehlerspeicher ist leer, keinen Plan wo anfangen, erstmal gecheckt ob wo Falschluft zieht...
Ich habe nach Ratschlägen von hier im Forum und von ner Audi-Werkstatt mal alles in anbetracht gezogen was in Frage kommt und getauscht...
*Relais 30 zur Einspritzanlagen-steuerung
*Leerlaufregler
*Drosselklappenpotentiometer
*Verteilerkappe und Finger
so´n haufen Geld und alles keinen Erfolg gezeigt... alle paar Wochen wieder dieses Spiel...
gestern- ich fahr zur Jahresuntersuchung (§57A) und da viel einem alten und ausgefuchsten
KFZ Meister auf das der Abgaswert nicht passt...
Lambdasonde gecheckt und die hat funktioniert. Er kennt mein Problem mit der unruhigen Drehzahl und is hellhörig geworden als ich ihm erzählt hab das mein Mädchen an die 12 Liter Super zu sich nimmt auf 100km.
"Dein Temperaturfühler is hin Bursche, dein Auto denkt die ganze Zeit der Motor is noch kalt und darum spritzt er zuviel Sprit ein, und der überschüssige Sprit führt dann zu der Stotterei beim anfahren und so"
Ich bin heute zum Teilehändler und hab um €12,30 den Temperatursensor gekauft der direkt am Wasserflansch der an der Seite des Motorblocks sitzt und e´voila !!!
SPRINGT AN WIE´N GLÖCKCHEN UND LÄUFT SO SEIDIG WEICH WIE NOCH NIE !!!
Ich hab gute €400,- in dieses Problem gesteckt und Ausschlag gebend war dann doch dieser kleine aber sehr relevante Teil... Hoffentlich erspar ich euch hier ne Menge Zeit, Geld und Geduld
Der Sensor ist selbst für´n Laien leicht zu tauschen, es ist der blaue Stecker-nicht der weisse, ist nur gesteckt und mit einer Klemme fixiert die nach vorne abgezogen wird!
Und wer´s probiert- bitte macht nicht den selben Fehler wie ich, mein Kühlwasser hatte noch gute 60Grad Temperatur laut Kombi-Instrument und aus der Öffnung kommen ca. 1,5-2l von der Suppe raus, hab mir gewaltig die Finger verbrannt...
am besten tauschen wenn der Wagen kalt ist!!!
So und morgen gehts mit nem 6er Träger Bier zu KFZ HOFFMANN nach Steinerweg, die Biere hat sich der gute Mann redlich verdient!!!
stolzes Mitglied des besten Forums im Net 
