Motortuning beim 2,0 ABK

[bumbasi]

hallöllelle,
da ich ja noch jung bin, und mein cabby demnächst den Winterschlaf hält, ich den motor sowieso neu machen muss, ist es natürlich pflicht gleich bissel saugertuning zu machen.

da der ölverbrauch extrem hoch ist (motor ist trocken), wollte ich die schaftdichtungen und kolbenringe wechseln.
es erklärt sich ja von selbst das bei so einer geschichte gleich die anfallenden sachen mit gewechselt werden (lagerschalen, ventile einschleifen, zk-dichtung etc. etc. etc.)

natürlich will ich ihn dann auch gleich bissel bearbeiten.

nun hab ich leider nicht sooo viel ahnung.

ich weiss zwar wie ichs mache, weiss aber nicht unbedingt was am besten ist.

geplant an tuning (ausgelegt auf max. leistung) war:
schrick oder dbilas nocke - 276° oder 280°
verstärkte ventilfedern
kopf planen lassen (wieviel soll ich wegnehmen?)
soll ich den motorblock auch gleich planschleifen lassen?
ein und auslasskanäle auffräsen
ansaugbrücke bearbeiten (auffräsen)
ölkühler (da das kühlwasser immer auf 100 grad ist)
evtl. fächerkrümmer
evtl. erl. schwungscheibe und kupplung (fahre fast nie autobahn)
darauf abgestimmter chip mit rollenprüfstand

orig. kat erstmal behalten und orig. auspuffanl. auch erstmal behalten
als luftfilter hab ich eine einlegematte von k&n, pilz möchte ich nicht
einzeldrosselklappeneinspritzung erstmal auch nicht

geplant an neuteilen waren:
zündkerzen
dichtungsatz (vdd,zkd,schaftd.,nockenw.-simmerring,kurbelw.-simmering)
zk-schrauben
zahnriemen und keilriemen mit spannrollen
wapu
kolbenringe
lagerschalen
ölwannendichtung
motorlager und getriebelager komplett

habt ihr noch vorschläge oder verbesserungen?
bitte vernünftige beiträge...