Motortuning beim 2,0 ABK

[saschawob]

Ich habe sowas schon vor ca.20Jahren gemacht,auch bei ABK´s.Ich will Dir nicht die Laune verderben,rate Dir aber,such Dir jemanden,der das kann und lerne von ihm.Such dich durch google durch,schau dich bei youtube um.Du versenkst sonst Geld in einem Motor,der als Basis für Sportlichkeit weiter entfernt ist, als Dir der Mond. Meiner war damal 1,5Mon alt und bekam u.a.erleichterte/polierte Pleul, kurze Kolben, kompl.Kopfbearbeitung (andere Ventile, Ein/Auslass/Brennraum/geplant/alles) , Saugrohr kompl.überarbeitet, Fächer, Gruppe N. Einspritzng war kompl.mechanisch.Also auch für jeden Brennraum einzeln einstellbar von der Füllmenge.(nicht son pseudo elektronisch Firlefanz wie unsere org.) und ein mechanischer Benzindruckregler. Und steckte dann in einem Golf2. Leistung auf der Rolle - echte 152PS am Rad. Der Motor war nicht auf Höchstleistung getrimmt sonder auf Fahrbarkeit. Einen Rennmotor braucht man nicht auf der Strasse. Für das Geld kannst du dir aber ein gutes 2,8er Cab mit Vollausst.kaufen.Ev.noch 2Wochen Aida.Von den durschraubten Wochen/Nächten rede ich nicht.
Mein Tip in der heutigen Zeit : Den alten Mülltonnenmotor raus und einen 1.8T kompl.mit Kabelbaum und Auspuff rein.Kostet nur ein drittel,läuft 250tkm,frisst wenig Spritt und Du bekommst Euro4.Wenn Du Leistung willst,da gibts viel mehr noch draus für viel weniger Geld.Das ganze gibts mit Tüv und der Motor ist auch bei jedem Wetter fahrbar.Von mir aus auch noch mit NOS oder Venom System.
Oder Du machst den alten nur wieder heile und erfreust dich an der Steinzeittechnik.(nur ca.30% der ABK oder AAD Motoren hatten mehr als 110PS)
Ich hoffe,ich konnte Dir irgendwie helfen.Man kann ja aus dem Blödsinn anderer auch lernen