FAQ
07.10.2009, 23:22
Hallo
und sorry, das halt ich für absoluten Quatsch. Die GRA Stgs gab es schon bevor überhaupt an einen TDI gedacht wurde. Die Aufdrucke sind auf dem Lenkstockschalter weil sie auch so zubenutzen sind oder sein sollen und die (Audi Entwickler) machen nichts umsonst und schon garnicht wenn es sowie so nicht zu benutzen ist - die machen sich doch bei der Konkurenz nicht lächerlich. Das muß gehen und ich glaube nicht das alle Stgs im Umlauf defekt sind - der Teufel ist zwar manchmal eine Eichhörnchen aber nicht so.
Ein Test, vielleicht schauen die Nutzer eines ältern Cabs mal in Ihr Bordbuch und sehen sich die Bedienung der GRA mal an, wenn da steht das nur Fix und Aufn funzen - okay dann geb ich dir Recht - an sonsten steht meine Aussage.
Für die Lösung habe ich ja bereits einen org. SLP besorgt und eingestellt doch leider habe ich weder Benziner noch ein Stg um die Sache fortzuführen und die Feinheiten zutesten. Wenn ich ein STG, Stellglied, Endschalter und eine Unterdruckpumpe hätte könnte ich das auf dem Labortisch testen, das Galasignal imitiert man einfach mit einem Frequenzgenerator, merkt das Teil eh nicht. Im fahrenden Auto ist das Messen unter der Haube oder im Fahrerfußraum nicht möglich bleibt nur der Labortisch.
Gruß
Schorsch
und sorry, das halt ich für absoluten Quatsch. Die GRA Stgs gab es schon bevor überhaupt an einen TDI gedacht wurde. Die Aufdrucke sind auf dem Lenkstockschalter weil sie auch so zubenutzen sind oder sein sollen und die (Audi Entwickler) machen nichts umsonst und schon garnicht wenn es sowie so nicht zu benutzen ist - die machen sich doch bei der Konkurenz nicht lächerlich. Das muß gehen und ich glaube nicht das alle Stgs im Umlauf defekt sind - der Teufel ist zwar manchmal eine Eichhörnchen aber nicht so.
Ein Test, vielleicht schauen die Nutzer eines ältern Cabs mal in Ihr Bordbuch und sehen sich die Bedienung der GRA mal an, wenn da steht das nur Fix und Aufn funzen - okay dann geb ich dir Recht - an sonsten steht meine Aussage.
Für die Lösung habe ich ja bereits einen org. SLP besorgt und eingestellt doch leider habe ich weder Benziner noch ein Stg um die Sache fortzuführen und die Feinheiten zutesten. Wenn ich ein STG, Stellglied, Endschalter und eine Unterdruckpumpe hätte könnte ich das auf dem Labortisch testen, das Galasignal imitiert man einfach mit einem Frequenzgenerator, merkt das Teil eh nicht. Im fahrenden Auto ist das Messen unter der Haube oder im Fahrerfußraum nicht möglich bleibt nur der Labortisch.
Gruß
Schorsch
