FAQ
21.10.2009, 12:23
Hallo alle,
danke für die Info. Der TÜV ist in der Schweiz nur mal um den deutschen in Schutz zu nehmen.
Danke dir Thilo für die detaillierte Info, das hilft sehr.
Dann rostet das Federbein. Er hat vorne mit dem Schraubendreher zwischen der Feder gekratzt und dort rostet es - ist das denn überhaupt verkehrsbedingt ein Problem wenn da Rost sitzt? Was kostet so ein Federbein?
Die Stossdämpfer sind eigentlich vom Fahrgefühl her noch ok, ich habe mich schon gewundert.... Hab nun 144 T runter, würdet ihr die gleich mittauschen lassen (würde mir wieder Originale einbauen lassen) oder erst dann wenn es nötig ist?
Ohje das wird dann wohl n teurer Spass, nun denn nach 13,5 Jahren kommt dann das ein oder andere eben dran....
Was würdet ihr über den Daumen in einer Werkstatt preislich ok finden für Material + Lohnr:
- neue Federbeine
- neue Achsmanschette links vorne
- neue Radlager vorne
- Trapez vorne - neue Gummilager
Beste Grüsse,
Carsten
danke für die Info. Der TÜV ist in der Schweiz nur mal um den deutschen in Schutz zu nehmen.
Danke dir Thilo für die detaillierte Info, das hilft sehr.
Dann rostet das Federbein. Er hat vorne mit dem Schraubendreher zwischen der Feder gekratzt und dort rostet es - ist das denn überhaupt verkehrsbedingt ein Problem wenn da Rost sitzt? Was kostet so ein Federbein?
Die Stossdämpfer sind eigentlich vom Fahrgefühl her noch ok, ich habe mich schon gewundert.... Hab nun 144 T runter, würdet ihr die gleich mittauschen lassen (würde mir wieder Originale einbauen lassen) oder erst dann wenn es nötig ist?
Ohje das wird dann wohl n teurer Spass, nun denn nach 13,5 Jahren kommt dann das ein oder andere eben dran....
Was würdet ihr über den Daumen in einer Werkstatt preislich ok finden für Material + Lohnr:
- neue Federbeine
- neue Achsmanschette links vorne
- neue Radlager vorne
- Trapez vorne - neue Gummilager
Beste Grüsse,
Carsten
