FAQ
21.10.2009, 16:35
Hallo Holger,
ich will mal jetzt "laut" denken.
Hast du den Fehlerspeicher des ABS-Steuergerätes mal auslesen lassen? Wenn ja, was sagt das Protokoll?
In meinem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" steht geschrieben, dass das Steuergerät zwei Fehlerspeicher besitzt; einen für die gravierenden Fehler die immer wieder auftreten und einen für gelegentliche Störungen, die bis max 40 km/h auftreten und nach 15 Motorstarts ohne irgentwelche Probleme dann wieder gelöscht werden. Als mögliche Fehlerursache werden in diesem Buch die Magnetventile genannt, die dann aber auch im Dauerspeicher als Fehlermeldung abgelegt werden. Der Fehlerspeicher kann mit Auslesegerät V.A.G 1551 ausgelesen werden. Auch steht dort geschrieben, dass dies nur eine entsprechend ausgerüstete Audi- oder Bosch-Werkstatt machen kann und man vorher nachfragen sollte.
Für Laien gibt dieses Buch wenig Hilfestellung zur Selbstdiagnose oder Reperatur. Das Einzige was von Laien geprüft werden kann, sind allenfalls die Steckverbindungen zum Steuergerät, zu den Drehzahlsensoren oder zur Hydraulikeinheit.
Ich hoffe, mit meinem "laut" denken vielleicht einen Anstoß in die richtige Richtung gegeben zu haben.
ich will mal jetzt "laut" denken.
Hast du den Fehlerspeicher des ABS-Steuergerätes mal auslesen lassen? Wenn ja, was sagt das Protokoll?
In meinem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" steht geschrieben, dass das Steuergerät zwei Fehlerspeicher besitzt; einen für die gravierenden Fehler die immer wieder auftreten und einen für gelegentliche Störungen, die bis max 40 km/h auftreten und nach 15 Motorstarts ohne irgentwelche Probleme dann wieder gelöscht werden. Als mögliche Fehlerursache werden in diesem Buch die Magnetventile genannt, die dann aber auch im Dauerspeicher als Fehlermeldung abgelegt werden. Der Fehlerspeicher kann mit Auslesegerät V.A.G 1551 ausgelesen werden. Auch steht dort geschrieben, dass dies nur eine entsprechend ausgerüstete Audi- oder Bosch-Werkstatt machen kann und man vorher nachfragen sollte.
Für Laien gibt dieses Buch wenig Hilfestellung zur Selbstdiagnose oder Reperatur. Das Einzige was von Laien geprüft werden kann, sind allenfalls die Steckverbindungen zum Steuergerät, zu den Drehzahlsensoren oder zur Hydraulikeinheit.
Ich hoffe, mit meinem "laut" denken vielleicht einen Anstoß in die richtige Richtung gegeben zu haben.
Servus
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"