FAQ
04.11.2009, 21:30
Hi Cab-Gemeinde,
ich hab mal eine oder mehr Fragen an euch:
Bei meinem 2,6l Bj. 95 sind zum einen die Domlager hin (Spiel von ca. 2cm +), also beim Anfahren bewegen sich hörbar die Federbeine. Zum Anderen gibt es beim Einfedern sowohl vorn als auch hinten jeweils ein *pfff* und nach 14 Jahren wollte ich dann die Dämfer gleich mitwechseln.
Nun zu den Fragen:
Also wie ich vorgehen soll/will weiß ich fast. Der Ausbau des Federbeins ist ja nicht das Ding aber das Zerlegen.
1. Braucht man unbedingt eine Nutmutter"Nuss", zwecks Anzugsdrehmoment beim
anschließenden Zusammenbauen?
2. Ich wollte mir einen einfachen Rohrschlüssel aus dem Baumarkt besorgen, um die
Schraubkappe zu lösen, damit ich die Dämpferpatrone rausbekomme. Welche größe hat
dieser? (21er) und wie soll ich den wieder mit 200Nm festziehen, reicht da so fest es
geht mit Hand?
Gruß aus dem hohen Norden AlphaV6
ich hab mal eine oder mehr Fragen an euch:
Bei meinem 2,6l Bj. 95 sind zum einen die Domlager hin (Spiel von ca. 2cm +), also beim Anfahren bewegen sich hörbar die Federbeine. Zum Anderen gibt es beim Einfedern sowohl vorn als auch hinten jeweils ein *pfff* und nach 14 Jahren wollte ich dann die Dämfer gleich mitwechseln.
Nun zu den Fragen:
Also wie ich vorgehen soll/will weiß ich fast. Der Ausbau des Federbeins ist ja nicht das Ding aber das Zerlegen.
1. Braucht man unbedingt eine Nutmutter"Nuss", zwecks Anzugsdrehmoment beim
anschließenden Zusammenbauen?
2. Ich wollte mir einen einfachen Rohrschlüssel aus dem Baumarkt besorgen, um die
Schraubkappe zu lösen, damit ich die Dämpferpatrone rausbekomme. Welche größe hat
dieser? (21er) und wie soll ich den wieder mit 200Nm festziehen, reicht da so fest es
geht mit Hand?
Gruß aus dem hohen Norden AlphaV6
