FAQ
09.11.2009, 12:38
Öh 
Hmmmm 
Sollte ich mich da so falsch drn erinnert haben was die rote Leitung angeht ? Oder wurde die vom Vorbesitzer dazu gelegt ?
Du hast Dich auf jeden Fall richtig erinnert was das vertauschen von Dauer- und Zündungsplus angeht; jedoch gilt das für die Position der Pins im ISO Stecker.
Ich glaube bei Deinem Baujahr gab es noch kein Zündungsplus im Radioschacht. War bei meinem 93er zumindest so.
In diesem Fall muss das Pluskabel vom Fahrzeug an Zündungs- und Dauerplus vom Radio. Ist halt blöd weil man das Radio manuell ausmachen muss. Ich habe mir deswegen vom Zündschloss, Klemme 86s den Schlüsselkontakt geholt. Radio geht aus wenn man den Schlüssel abzieht.
Ich würde sicherheitshalber von vorne beginnen und alle Kabel mit dem Multimeter ausmessen. Hast du das ?
Die Leitung mit dem Geschwindigkeitssignal dürfte keine messbare Spannung abgeben (ist ein pulsierendes Rechtecksignal). Dann gibt es noch die Leitung für die Instrumentenbeleuchtung, die <12V hat.
Das Massekabel würde ich nochmal auf seinen Widerstand zur Karosserie hin durchmessen. Nicht dass sich der Strom einen anderen Weg sucht weil keine Masse vhd. ist.
Dann nach und nach die Leitungen anklemmen. Erst Masse und Dauerplus (Alpine: sw. und gelb), dann probieren. Dann das (ausgemessene) Zündungsplus (Alpine: rot). Probieren. Dann den Antennenausgang (Alpine blau). GALA und Beleuchtungsleitung hat Dein Alpine nicht.
Hier nochmal ein Link wo die ISO Stecker schön abgebildet sind. [Klick] Ich hätte das schon in die FAQ übernommen aber leider sind die Zeichnungen geistiges Eigentum.
Gruss
Tux
Hmmmm Sollte ich mich da so falsch drn erinnert haben was die rote Leitung angeht ? Oder wurde die vom Vorbesitzer dazu gelegt ?Du hast Dich auf jeden Fall richtig erinnert was das vertauschen von Dauer- und Zündungsplus angeht; jedoch gilt das für die Position der Pins im ISO Stecker.
Ich glaube bei Deinem Baujahr gab es noch kein Zündungsplus im Radioschacht. War bei meinem 93er zumindest so.
In diesem Fall muss das Pluskabel vom Fahrzeug an Zündungs- und Dauerplus vom Radio. Ist halt blöd weil man das Radio manuell ausmachen muss. Ich habe mir deswegen vom Zündschloss, Klemme 86s den Schlüsselkontakt geholt. Radio geht aus wenn man den Schlüssel abzieht.
Ich würde sicherheitshalber von vorne beginnen und alle Kabel mit dem Multimeter ausmessen. Hast du das ?
Die Leitung mit dem Geschwindigkeitssignal dürfte keine messbare Spannung abgeben (ist ein pulsierendes Rechtecksignal). Dann gibt es noch die Leitung für die Instrumentenbeleuchtung, die <12V hat.
Das Massekabel würde ich nochmal auf seinen Widerstand zur Karosserie hin durchmessen. Nicht dass sich der Strom einen anderen Weg sucht weil keine Masse vhd. ist.
Dann nach und nach die Leitungen anklemmen. Erst Masse und Dauerplus (Alpine: sw. und gelb), dann probieren. Dann das (ausgemessene) Zündungsplus (Alpine: rot). Probieren. Dann den Antennenausgang (Alpine blau). GALA und Beleuchtungsleitung hat Dein Alpine nicht.
Hier nochmal ein Link wo die ISO Stecker schön abgebildet sind. [Klick] Ich hätte das schon in die FAQ übernommen aber leider sind die Zeichnungen geistiges Eigentum.
Gruss
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.