28.12.2009, 19:30
Hi
Fühle mal wenn du dein Auto ca 5min laufen hast, wie warm der untere Schlauch am Kühler ist im vergleich zum oberen. Wenn der noch kalt ist, ist es schon mal nicht das Thermostat.
Dann weiter warm Fahren und sehen wie sich die Temperaturen verhalten. Wenn du 20 min gefahren bist und du kannst den unteren Schlauch nur kurz anfassen wirst du wohl dein KI ausbauen müssen und/oder den Sensor checken.
lg
PS: 5w40 ist für den ABK schon etwas zu dünnflüssig würde ich sagen. Ich fahre 10w40 und mein Vater (hat auch ein ABK Cab) fährt 15w40 und will garnix anderes.
Bei meinem alten B4 haben sich die Hydros zu Wort gemeldet nach dem wechsel von 15w40 auf 10w40. War aber dann immer nach 10sek weg.
lg
Fühle mal wenn du dein Auto ca 5min laufen hast, wie warm der untere Schlauch am Kühler ist im vergleich zum oberen. Wenn der noch kalt ist, ist es schon mal nicht das Thermostat.
Dann weiter warm Fahren und sehen wie sich die Temperaturen verhalten. Wenn du 20 min gefahren bist und du kannst den unteren Schlauch nur kurz anfassen wirst du wohl dein KI ausbauen müssen und/oder den Sensor checken.
lg
PS: 5w40 ist für den ABK schon etwas zu dünnflüssig würde ich sagen. Ich fahre 10w40 und mein Vater (hat auch ein ABK Cab) fährt 15w40 und will garnix anderes.
Bei meinem alten B4 haben sich die Hydros zu Wort gemeldet nach dem wechsel von 15w40 auf 10w40. War aber dann immer nach 10sek weg.
lg