FAQ
16.01.2010, 23:10
Hallo,
einen Luftmassenmesser kenne ich nur von der elektonischen Motorsteuerung ( MPI ) Multipoint Injection.
Hat der NG nicht. ( Fünf-Zylinder )
Der Druckspeicher hält das Kraftstoffsystem bei Motorstillstand unter einen gewissen Restdruck ( Haltedruck ).
Die ganz große Frage ist jetzt , was passiert in die dieser Zeit von 1-2 Stunden oder bei Kaltstart.
Spritzt dein Kaltstartventil in Zusammenhang mit dem Thermozeitschalters richtig ein ?.
Das Kaltstartventil spritzt nur bei einer Kühlmitteltemperatur unter + 35 Grad beim Startvorgang Kraftstoff in das Saugrohr ein. Dieses regelt der Thermozeitschalter.
Dieses ist wichtig, sonst läuft dein Motor im Kaltstart sehr schlecht oder nach 1-2 Stunden.
Das könnte dein Problem sein.
Aber bei dem guten alten NG gibt es noch mehrer Fehlermöglichkeiten.
Gruß Gerd
einen Luftmassenmesser kenne ich nur von der elektonischen Motorsteuerung ( MPI ) Multipoint Injection.
Hat der NG nicht. ( Fünf-Zylinder )
Der Druckspeicher hält das Kraftstoffsystem bei Motorstillstand unter einen gewissen Restdruck ( Haltedruck ).
Die ganz große Frage ist jetzt , was passiert in die dieser Zeit von 1-2 Stunden oder bei Kaltstart.
Spritzt dein Kaltstartventil in Zusammenhang mit dem Thermozeitschalters richtig ein ?.
Das Kaltstartventil spritzt nur bei einer Kühlmitteltemperatur unter + 35 Grad beim Startvorgang Kraftstoff in das Saugrohr ein. Dieses regelt der Thermozeitschalter.
Dieses ist wichtig, sonst läuft dein Motor im Kaltstart sehr schlecht oder nach 1-2 Stunden.
Das könnte dein Problem sein.
Aber bei dem guten alten NG gibt es noch mehrer Fehlermöglichkeiten.
Gruß Gerd