2,8 30v

[Der Diiiler]

Hallo,

Und ja, soweit ich informiert bin und von meinem Passat weis, hat der 30V ein Lüfterrad am Motor und über den Keimrippenriehmen angetrieben. SOmit läuft dieses ab dem Start und kühlt.

Richtig, beim 30V ist das der Visco-Lüfter. Bei niedriger Temperatur dreht er weniger und bei hoher Temperatur dreht er mehr. Er dreht also immer.

Kommt man denn an das thermostat gut ran ???

Beim 30V? Naja, für den Laien wohl etwas aufwändiger. Ist vorne auf der Seite von der Lima, zwischen Servopumpe und Keilrippenriemen-Spanner und unterm Zahnriemen. Das Thermostat liegt dann unter einem Deckel, an die der Wasserschlauch vom Kühler angeschlossen ist und mit 2 10er Muttern am Block befestigt ist. Damit du besser dran kommst, die Schnautze etwas vorziehen, Keilrippenriemen runternehmen, Riemenspanndämpfer runter, Zahnriemenabdeckungen runter, Riemenscheibe von Kurbelwelle runter, Zahnriemenspanner entspannen (Innensechskant in der Spannrolle; nach Rechts drehen damit der Spanner runtergedrückt wird und dann eine Dicke Nadel o.ä. durch die Bohrungen am Spanner schieben, damit er arretiert wird) Zahnriemen am Nockenwellenrad etwas vorziehen (NICHT KOMPLETT RUNTER!!, sonst stimmen die Steuerzeiten nicht mehr!). Thermostatdeckel vorsichtig runterziehen und Fertig.
Beim zusammenbau muss anschließend der Zahnriemenspanner mit dem Innensechskant in der Rolle wieder vorgespannt werden (einfach einen kleinen Ruck geben, der sollte reichen).

Gruß,
Dennis