Ölkühler einbau nach Leistungssteigerung beim NG

[Don Krypton]

Moin sagen!

Es wäre sicher einfacher, wenn wir mal Nägel mit Köpfen machen könnten, bzw. wenn du mal damit rüberkommen würdest, was du eigentlich so vor hast bei der "Generalüberholung". Willst du den Kopf bearbeiten, die Ein- und Auslasskanäle ändern? Die Verdichtung erhöhen? Die Ventile bearbeiten? Willst du in dieser Größenordnung arbeiten?

Ich weiß auch nicht, was Oettinger noch für unseren alten NG im Programm hat - also weiß ich nicht, wieviel Leistungssteigerung du erreichen willst oder wirst. Mehr Hubraum? Höhere Drehzahlen? Mehr Drehmoment? Höhere PS-Zahl? Welche Teile willst du ersetzen?

Wie auch immer: Grundsätzlich ist mehr Kühlfläche bei höheren Temperaturen sinnvoll. Aber wenn du eine Leistungssteigerung von vielleicht 10% mehr Drehmoment und 10% höhere KW-Zahl anstrebst, wist du mit großer Wahrscheinlichkeit mit einem neuen Serienkühler besser bedient sein als mit deinem alten Kühler (wie alt ist dein Kühler eigentlich?) und einem Zusatzkühler.

Du kannst aber eventuell, je nachdem, welches Getriebe du drin hast oder haben wirst und dem, was du mit deinem Wagen hinterher so machen willst, auch einen Getriebeölkühler vom Automatikgetriebe einsetzen...hier links unten im Bild...:



...oder einen Zusatzölkühler von Racimex:



Die Wege sind da vielfältig...aber wenn du eine Generalüberholung anstrebst, müsstest du doch eigentlich auch wissen, was da so geht. Machst du die eigentlich selber oder kennst du jemanden, der Plan von sowas hat? Das wär' dann natürlich auch interessant fürs Forum.

Erzähl' doch mal mehr von deiner Idee... ...!

Schönen Gruß aus Hang Over!
D n Krypt n

P.S.: Ich erreiche mit meinem neu eingebauten Motor mit etlichen Neuteilen auch nicht die 240'er-Marke...das kann aber natürlich auch am langen Diesel-Getriebe liegen.