24.02.2010, 22:13
Moin
So wie du es beschreibst (schwanktende Bremsleistung und Alarmleuchte) klingt es für mich nach Luft im Hydrauliksystem..
Also zunächst mal Lenkung bei laufendem Motor mehrfach in bei anschläge links und rechts drehen, damit entlüftest du die Servo richtig dabei natürlich Servoölstand überwachen und schauen ob Servolenkung dabei unterschiedlich schwer geht (luft)
Auch mal Filterröhrchen im Einfüllstutzen Hydraulikbehälter rausnehmen und säubern damit du den echten Stand siehst und hier keine Fehlalarme bekommst..
Beim dem Aufbau des systems würde ich dabei auch immer mal mittendrin die Bremse betätigen damit sollte sich das ganze selbst gründlich entlüften
der Schalter am Bremskraftverstärker unten wird deine Alarme auslösen weil Druck zu niedig..
Und mal ganz doof - Keiriemen Servopumpe ist stramm genug (nicht lachen - gab es alles schon) ?und keine falsche Servoflüssigkeit eingefüllt
(bei mir und allen meinen Gurken ist das immer G 002 000 / grün)
So wie du es beschreibst (schwanktende Bremsleistung und Alarmleuchte) klingt es für mich nach Luft im Hydrauliksystem..
Also zunächst mal Lenkung bei laufendem Motor mehrfach in bei anschläge links und rechts drehen, damit entlüftest du die Servo richtig dabei natürlich Servoölstand überwachen und schauen ob Servolenkung dabei unterschiedlich schwer geht (luft)
Auch mal Filterröhrchen im Einfüllstutzen Hydraulikbehälter rausnehmen und säubern damit du den echten Stand siehst und hier keine Fehlalarme bekommst..
Beim dem Aufbau des systems würde ich dabei auch immer mal mittendrin die Bremse betätigen damit sollte sich das ganze selbst gründlich entlüften
der Schalter am Bremskraftverstärker unten wird deine Alarme auslösen weil Druck zu niedig..
Und mal ganz doof - Keiriemen Servopumpe ist stramm genug (nicht lachen - gab es alles schon) ?und keine falsche Servoflüssigkeit eingefüllt
(bei mir und allen meinen Gurken ist das immer G 002 000 / grün)
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
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