Ausbau Lenkungsdämpfer
#3
Hallo Süßwassertaucher,

heute habe ich mit einem Freund die Lenkungsdämpfer in unseren Cabrio's getauscht.

Zwingend notwendig ist eine Nuss mit einem eingesetzten und sehr langen 8er Inbus!

=> siehe Bild! sowie eine Verlängerung und ein Kardangelenk für die Ratsche.

Zur Demontage muß die Batterie ausgebaut werden und der Inbus zwischen

zwei sehr ungeschickt verlegten Bremsleitungen hindurchgeführt werden.

Auf der rechten Seite ist beim 2,6er noch relativ einfach dranzukommen,

während beim 2,8er zusätzlich dicke Leitungen (vom Schaltsaugrohr?)

und Kabel behindern.

Ausserdem benötigt man spätestens bei der Montage einen zweiten Mann,

der den neuen Dämpfer zum Festschrauben positioniert.

Freundliche Grüße
Christian


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==> verkauft!
Bj. 04/1997, Mj. 1997
Extras: EDS, GRA, BC, ATA, FFB, GIS mit Sitzheizung, Vollleder Platin,
Klimaanlage, Kaktusgrün Perleffekt, grünes Verdeck, Ledersportlenkrad,
Windschott, beheizbare Spiegel, Türschlösser und Spritzdüsen, 16 Zoll
8-Speichen Felgen, DELTA mit Subwoofer und CD-Wechsler, Nußbaum

Nachrüstung: Gussquerlenker mit PU-Buchsen, Domlager von MEYLE (HD),
gelochte Bremsscheiben von ZIMMERMANN + EBC "Greenstuff" rundum,
Tachoringe, MAL, 2-Tasten-Klappschlüssel mit Außenbahnschlüssel (AH),
variables Wischintervall, MSD und ESD von BN Pipes, LED-Beleuchtung
der Drehregler für Lüftung etc.
[Bild: 432754_5.png]
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RE: Ausbau Lenkungsdämpfer - von Kaktusgrün - 12.03.2010, 22:19
RE: Ausbau Lenkungsdämpfer - von Dragon - 14.03.2010, 09:44
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RE: Ausbau Lenkungsdämpfer - von Dragon - 15.03.2010, 19:31

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