17.03.2010, 00:01
Hallo Basti,
wie immer: die Nachfrage bestimmt den Preis
Ich würde das ganze zunächst in Felge und Reifen aufspalten:
a) Felge
+ OZ-Felge (hochpreisiger Markenhersteller)
- Optik (Geschmackssache, mir gefallen die Teile z.B. für das Cabriolet garnicht)
- Gebrauchsspuren/Macken/Alu-Korrosion
- ziemlich breite (und damit wohl auch schwere) Felge (trifft nicht jedermanns Geschmack)
+/- Gewicht (je leichter, desto besser)
Im allerbesten Zustand sollten die Felgen noch die Hälfte vom
Anschaffungspreis bringen.
b) Reifen
Bei Chinaschrott würde ich sie mit 0,- bewerten. Bei einem Premiumhersteller
(Conti, Michelin, Goodyear, Bridgestone, Pirelli) und einer Reifenart, die nicht
für gewisse Nachteile (schlechte Nässeigenschaften, laute Abrollgeräusche) bekannt ist, würde ich für die Reifen die Hälfte des Neupreises ansetzen.
Aus meiner bisherigen Kauferfahrung gebrauchter OZ-Räder (jeweils ein Rädersatz):
(alles nicht für das Audi Cabriolet)
15 Zoll Superleggera: da wird für neuwertige nahezu der Neupreis (pro Stück 150,-) bezahlt
(werden nicht mehr hergestellt und sind superleicht)
18 Zoll Artec: 800,- (Neupreis war 1300 für alles zusammen; aus heutiger Sicht würde ich sagen, dass ich damals zu viel gezahlt habe)
19 Zoll Classe: 650,- (Neupreis war 350,- pro Felge und 200,- pro Markenreifen).
Kurzum: irgendwas zwischen 400,- (bei Chinaschrottreifen) und um die 650,-
(bei neuwertigen Markenreifen) halte ich für realistisch (vorausgesetzt,
es findet sich jemand, den das Design der Felgen anspricht).
Andere Betrachtungsweise: die höchsten Preise werden für das Audi Cab und "normale"
Felgen für die originalen Bolero-Felgen aufgerufen (17 Zoll). Dort bewegen sich die Preise
zwischen 600 und 900 Euro. Du dürftest mit Deinen Rädern darunter liegen.
Ansonsten: schau bei der elektronischen Bucht vorbei und beobachte die Preise,
die dort letztendlich für Vergleichbares aufgerufen werden.
wie immer: die Nachfrage bestimmt den Preis
![Zwinker Zwinker](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/wink.gif)
Ich würde das ganze zunächst in Felge und Reifen aufspalten:
a) Felge
+ OZ-Felge (hochpreisiger Markenhersteller)
- Optik (Geschmackssache, mir gefallen die Teile z.B. für das Cabriolet garnicht)
- Gebrauchsspuren/Macken/Alu-Korrosion
- ziemlich breite (und damit wohl auch schwere) Felge (trifft nicht jedermanns Geschmack)
+/- Gewicht (je leichter, desto besser)
Im allerbesten Zustand sollten die Felgen noch die Hälfte vom
Anschaffungspreis bringen.
b) Reifen
Bei Chinaschrott würde ich sie mit 0,- bewerten. Bei einem Premiumhersteller
(Conti, Michelin, Goodyear, Bridgestone, Pirelli) und einer Reifenart, die nicht
für gewisse Nachteile (schlechte Nässeigenschaften, laute Abrollgeräusche) bekannt ist, würde ich für die Reifen die Hälfte des Neupreises ansetzen.
Aus meiner bisherigen Kauferfahrung gebrauchter OZ-Räder (jeweils ein Rädersatz):
(alles nicht für das Audi Cabriolet)
15 Zoll Superleggera: da wird für neuwertige nahezu der Neupreis (pro Stück 150,-) bezahlt
(werden nicht mehr hergestellt und sind superleicht)
18 Zoll Artec: 800,- (Neupreis war 1300 für alles zusammen; aus heutiger Sicht würde ich sagen, dass ich damals zu viel gezahlt habe)
19 Zoll Classe: 650,- (Neupreis war 350,- pro Felge und 200,- pro Markenreifen).
Kurzum: irgendwas zwischen 400,- (bei Chinaschrottreifen) und um die 650,-
(bei neuwertigen Markenreifen) halte ich für realistisch (vorausgesetzt,
es findet sich jemand, den das Design der Felgen anspricht).
Andere Betrachtungsweise: die höchsten Preise werden für das Audi Cab und "normale"
Felgen für die originalen Bolero-Felgen aufgerufen (17 Zoll). Dort bewegen sich die Preise
zwischen 600 und 900 Euro. Du dürftest mit Deinen Rädern darunter liegen.
Ansonsten: schau bei der elektronischen Bucht vorbei und beobachte die Preise,
die dort letztendlich für Vergleichbares aufgerufen werden.