FAQ
07.04.2010, 14:29
Hallo zusammen,
schon länger plagt meinen 2,8er ein hoher Ölverbrauch (ca. 1 l auf 1.000 km bei 98 tkm), das Öl tritt nicht etwa aus, sondern wird verbrannt (Ruß am Auspuff, keine Schwitzstellen am Motor).
Nach einer Kompressionsmessung ohne Auffälligkeiten habe ich die Ventilschaftdichtungen tauschen lassen, leider ohne messbaren Erfolg.
Empfohlen wir nun weiterhin der Austausch der Kolbenringe. (Der Freundliche vorort konnte mir hierzu nicht wirklich weiterhelfen und schien von der Annahme des Wagens zur Reparatur auch nicht sonderlich begeistert.) Wie ist Eure Meinung hierzu?
Vor allem: Gibt es irgendwelche Reinigungsarbeiten, die man vorab durchführen sollte (gegen Verschlammung etc.), so dass Rückstände beseitigt werden? Oder spielt dies in diesem Zusammenhang keine Rolle?
Und: Als Öl verwende ich 10 W 40.
Vielen Dank für Eure Ratschläge!
Beste Grüße,
Mark
schon länger plagt meinen 2,8er ein hoher Ölverbrauch (ca. 1 l auf 1.000 km bei 98 tkm), das Öl tritt nicht etwa aus, sondern wird verbrannt (Ruß am Auspuff, keine Schwitzstellen am Motor).
Nach einer Kompressionsmessung ohne Auffälligkeiten habe ich die Ventilschaftdichtungen tauschen lassen, leider ohne messbaren Erfolg.
Empfohlen wir nun weiterhin der Austausch der Kolbenringe. (Der Freundliche vorort konnte mir hierzu nicht wirklich weiterhelfen und schien von der Annahme des Wagens zur Reparatur auch nicht sonderlich begeistert.) Wie ist Eure Meinung hierzu?
Vor allem: Gibt es irgendwelche Reinigungsarbeiten, die man vorab durchführen sollte (gegen Verschlammung etc.), so dass Rückstände beseitigt werden? Oder spielt dies in diesem Zusammenhang keine Rolle?
Und: Als Öl verwende ich 10 W 40.
Vielen Dank für Eure Ratschläge!
Beste Grüße,
Mark