07.04.2010, 15:15
Also es könnten sein ZKD und Kolbenringe ... erster Anlauf wäre die ZKD da die Kolbenringe normal noch nicht durch sein sollten und wenn eine Kopressionsmessung nichts ergab würde ich auch keine Kolbenringe tauschen ... hat der Freundliche die Zylinder mal Abgedrückt also unter Pressluft gesetzt und geschaut ob er den Druck hält ? wenn nein soll er das doch mal tun um zu sehen ob jeder Zylinder den Druck hält. wenn ja dann ist es zu 100% die ZKD was eigentlich auch immer der erste Ansatz sein sollte auch einer Werkstatt weil es das am meisten Kaputt gehende teil im Bereich des Brennraums ist....
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum