FAQ
14.04.2010, 17:50
Hallo!
Ich danke Euch erstmal für die z.T sehr fachmännischen Beiträge!
Die Lambdasonden sind letztes Jahr gegen die von UNIFIT ausgetauscht worden, haben somit nicht mal 2.000 km auf dem Buckel. Ob diese Träge oder nicht regeln kann ich nur schwer einschätzen, beim mitloggen mit dem VAG-Com pendelt der Wert immer gegen 1, nach Gasgeben geht der Wert (ich nehme an Spannung) gegen 0,5 dann gleicht sich das ganze wieder aus. Bei Meckis-Forum hab ich kürzlich viel negatives über UNIFIT gelesen, z.T sollen es absolute Schrottteile sein, die überhaupt keine Funktion aufweisen...
Meine AU ist aber ganz neu... Ich muss mal die CO Werte mit den vor 4-6 Jahren vergleichen, vielleicht entdecke ich da Differenzen
Die Temperatur im Ansaugtrakt wird gem. VAG-COM auch konstant angepasst, von anfänglich +/- 10° bis 40/50°.
Kühlwassertemp kann ich genauso nachvollziehen, relativ schnell werden die 90° erreicht und der Motor hält sie auch.... oder wird er doch vom Sensor verschaukelt?
Ich glaube, ich mach am besten ein Video von dem Prüflauf mit VAG-COM, wüsste aber gerne welche Messwertblöcke sinnvoll wären?
Gruss
Gregor
Ich danke Euch erstmal für die z.T sehr fachmännischen Beiträge!
Die Lambdasonden sind letztes Jahr gegen die von UNIFIT ausgetauscht worden, haben somit nicht mal 2.000 km auf dem Buckel. Ob diese Träge oder nicht regeln kann ich nur schwer einschätzen, beim mitloggen mit dem VAG-Com pendelt der Wert immer gegen 1, nach Gasgeben geht der Wert (ich nehme an Spannung) gegen 0,5 dann gleicht sich das ganze wieder aus. Bei Meckis-Forum hab ich kürzlich viel negatives über UNIFIT gelesen, z.T sollen es absolute Schrottteile sein, die überhaupt keine Funktion aufweisen...
Meine AU ist aber ganz neu... Ich muss mal die CO Werte mit den vor 4-6 Jahren vergleichen, vielleicht entdecke ich da Differenzen
Die Temperatur im Ansaugtrakt wird gem. VAG-COM auch konstant angepasst, von anfänglich +/- 10° bis 40/50°.
Kühlwassertemp kann ich genauso nachvollziehen, relativ schnell werden die 90° erreicht und der Motor hält sie auch.... oder wird er doch vom Sensor verschaukelt?
Ich glaube, ich mach am besten ein Video von dem Prüflauf mit VAG-COM, wüsste aber gerne welche Messwertblöcke sinnvoll wären?
Gruss
Gregor
![[Bild: DSCF8273.JPG]](https://lh5.googleusercontent.com/_PKZzItOwpVI/TVRHx8t5TzI/AAAAAAAACV0/XqcUJDDnwGo/DSCF8273.JPG)
2,6 Bj.94, Schalter,DE, KER-Anlage, Golf-IV MAL, 17 Zoll Ronal R39, Analoge Musik raus - Digitale rein, auf Zustanderhaltung getrimmt