14.04.2010, 18:45
Moin Gregor, moin Jungs...
die Diagnose ist viel zu langsam, um die tatsächlichen Werte der Lambdasonde anzeigen zu können. Die Abtastrate ist schlicht zu gering. Stichwort Aliasing... Die Lambdasonde gibt tatsächlich die schwarze Kurve (Bild im verlinkten Artikel) aus, aufgrund der Abtastung siehst Du aber nur die rote, viel langsamer schwankende...
Also... man kann die Lambdasonde nicht per Diagnose auf Trägheit überprüfen. Auch handelsübliche Multimeter sind zu langsam, um die von der Lambdasonde ausgegebenen Spannungen hochaufgelöst wiederzugeben. Hier hilft nur ein Oszilloskop oder ähnliches...
...ohnehin gibt die Diagnose nicht den Voltwert der Sonden aus, sondern einen bereits verrechneten Lambdawert. Das Steuergerät sieht "echte" Volt und rechnet daraus entsprechende Prozessgrößen, die dann an die Diagnoseschnittstelle zu Informationszwecken weitergereicht werden.
Selbiges gilt für alle Sensorwerte. Die eigentlichen physikalischen Werte (also i.d.R. Volt) bekommst Du nie zu sehen. Der Saugrohrdruck ist auch so ein Beispiel. Hier ist die Angabe in %...
Was auch immer ein prozentualer Druck ist...
Eigentlich ist es ja sogar "Unterdruck", also ein Druck unterhalb des atmosphärischen Aussendrucks. Ist er temperaturkorrigiert? Wird die Differenz dargestellt und auf Aussendruck bezogen, oder, oder...
...also: OBD-Werte sind "nett und hübsch" und helfen, einen "echten" Fehler grundsätzlich festzustellen. Wenn aber kein "echter" Fehler vorliegt, sondern nur eine graduelle Abweichung von Einzelwerten im Toleranzbereich, kannst Du mit der OBD nix anfangen. Wie sagt man so schön: Bad data looks like good data... unless it is an error state
@Oesi: Gregor hat auch die Temp aus dem Steuergerät ausgelesen und die war ok. Siehe ganz oben Eingangsposting.
Aber Hinweis ist absolut korrekt - KI gilt nicht
die Diagnose ist viel zu langsam, um die tatsächlichen Werte der Lambdasonde anzeigen zu können. Die Abtastrate ist schlicht zu gering. Stichwort Aliasing... Die Lambdasonde gibt tatsächlich die schwarze Kurve (Bild im verlinkten Artikel) aus, aufgrund der Abtastung siehst Du aber nur die rote, viel langsamer schwankende...
Also... man kann die Lambdasonde nicht per Diagnose auf Trägheit überprüfen. Auch handelsübliche Multimeter sind zu langsam, um die von der Lambdasonde ausgegebenen Spannungen hochaufgelöst wiederzugeben. Hier hilft nur ein Oszilloskop oder ähnliches...
...ohnehin gibt die Diagnose nicht den Voltwert der Sonden aus, sondern einen bereits verrechneten Lambdawert. Das Steuergerät sieht "echte" Volt und rechnet daraus entsprechende Prozessgrößen, die dann an die Diagnoseschnittstelle zu Informationszwecken weitergereicht werden.
Selbiges gilt für alle Sensorwerte. Die eigentlichen physikalischen Werte (also i.d.R. Volt) bekommst Du nie zu sehen. Der Saugrohrdruck ist auch so ein Beispiel. Hier ist die Angabe in %...


...also: OBD-Werte sind "nett und hübsch" und helfen, einen "echten" Fehler grundsätzlich festzustellen. Wenn aber kein "echter" Fehler vorliegt, sondern nur eine graduelle Abweichung von Einzelwerten im Toleranzbereich, kannst Du mit der OBD nix anfangen. Wie sagt man so schön: Bad data looks like good data... unless it is an error state

@Oesi: Gregor hat auch die Temp aus dem Steuergerät ausgelesen und die war ok. Siehe ganz oben Eingangsposting.


sonnige Grüße
![[Bild: lorenz.gif]](http://www.graeffnet.de/lorenz.gif)
alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
![[Bild: RDGA2013_sig.JPG]](http://www.graeffnet.de/lorenz/temp/audiforum/signatur/RDGA2013_sig.JPG)
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