17.05.2010, 22:28
Hallo,
wenn das SSR schaltet, sollte außerdem ein deutlich kernigeres Ansauggeräusch ab 4100 u/min aus dem Motorraum hervortreten.
Ich hatte auch mal Probleme mit meinem und habe das recht einfach überprüft.
Ich hab meine Freundin ins Auto gesetzt und hab ihr gesagt, dass sie Gas geben soll bis er über den besagten 4100 u/min ist. Ich stand derweil an der geöffneten Motorhaube und habe das Gestänge am Schaltsaugrohr beobachtet (wenn man die Motorabdeckung entfernt, ist hinten am Motor, da wo das V6 auf der Abd. steht eine kleine schwarze Dose aus der das Gestänge kommt und ans SSR geht). Mir sind übrigens fast die Ohren abgefallen als meine Freundin Gas gegeben hat, und nein, die KER Anlage war zu dem Zeitpunkt noch nicht drunter. Also Obacht
Wenn sich das Gestänge bewegt, scheint alles in Butter zu sein, wenn nicht dann gehts weiter zur Fehlersuche.
Für ein nichtfunktionierendes SSR ist meistens eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem verantwortlich. Das bedeutet für dich zwecks Fehlerbehebung einfach mal alle Unterdruckschläuche kontrollieren und evtl. erneuern.
wenn das SSR schaltet, sollte außerdem ein deutlich kernigeres Ansauggeräusch ab 4100 u/min aus dem Motorraum hervortreten.
Ich hatte auch mal Probleme mit meinem und habe das recht einfach überprüft.
Ich hab meine Freundin ins Auto gesetzt und hab ihr gesagt, dass sie Gas geben soll bis er über den besagten 4100 u/min ist. Ich stand derweil an der geöffneten Motorhaube und habe das Gestänge am Schaltsaugrohr beobachtet (wenn man die Motorabdeckung entfernt, ist hinten am Motor, da wo das V6 auf der Abd. steht eine kleine schwarze Dose aus der das Gestänge kommt und ans SSR geht). Mir sind übrigens fast die Ohren abgefallen als meine Freundin Gas gegeben hat, und nein, die KER Anlage war zu dem Zeitpunkt noch nicht drunter. Also Obacht
Wenn sich das Gestänge bewegt, scheint alles in Butter zu sein, wenn nicht dann gehts weiter zur Fehlersuche.
Für ein nichtfunktionierendes SSR ist meistens eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem verantwortlich. Das bedeutet für dich zwecks Fehlerbehebung einfach mal alle Unterdruckschläuche kontrollieren und evtl. erneuern.
Beste Grüße,
Thomas
Thomas