Schubabschaltung NG

[Der Tille]

hui, korrigiere... -50 mA ... zumindest so um den Dreh rum.

schwergängiger und hängender Drehschieber wäre eine tolle Erklärung über die ich mich ehrlich gesagt sehr freuen würde, allerdings habe ich den schon ersetzt. Zwar nicht gegen ein Neuteil, aber ein Gebrauchtteil aus einem Auto das ich gut kannte und das wenige Tage zuvor noch gut lief. Da sich hierbei die Symptome überhaupt nicht geändert haben (wie auch bei den ganzen anderen Arbeiten) schließe ich auch diese aus.

Ich habe mir für morgen ein Oszilloskop organisiert und werde mal schauen wie das Drehzahlsignal das der Tacho rausgibt eigentlich ausschaut. Schliesslich käme, so wie ich das einschätze, auch ein defektes Kombiinstrument in Frage.

Die Schubabschaltung wird soweit wunderbar erkannt, allerdings bin ich der Überzeugung dass die Schubabschaltung NICHT auf den Luftschieber greifen darf, denn dieser kann ja bei der Schubabschaltung ja nichts bewirken.

Naja, kommt Zeit kommt Rat.