(23.06.2010, 23:47)Holli69 schrieb: Moin..
Jenkins...
Tjo...das hab e ich auch gelesen, aber trotz aller Meinungen, piept die Öldruckanzeige, bzw leuchtet das Symbol.
Nach Test Zündung an und Kontrollknopf drücken, zeigt es uns 4-5 Zyl und will einfach nicht..
Aber!! nun zum Thema...kaum spricht man darüber.. , gehts doch heute bei mir los!
BC hat die "Sonne" von oben rausgelassen!
Unglaublich...da werde ich mich wohl mal Sonntag dranmachen....evtl. hat Sönke ja schon Ergebnisse?
Gruss,
Holli
Hi Holli
Nee, das Cab steht geschützt zuhause und ich häng hier im Süden rum komme erst am übernächsten Wochenende wieder nach Hause..Ich werd mich dann ranmachen, fotografieren und berichten -
Da es auch bei dir grad passiert ist - liegt es evtl am norddeutschen Superwetter? bei mir passierte es nachdem ich das Cab im Hof stehn hatte und es ziemlich warm war..
p.s. danke für den Link - ich fand nichts aber hätt ja auch mal LCD eingeben können
Grüsse aus dem Odenwald
Sönke
(23.06.2010, 23:54)Bastel schrieb:(22.06.2010, 22:41)Jenkins schrieb: Wie ist das zu verstehen? Ich meine, im Vergleich zu der Annahme von Bastel und Grappa und noch einigen anderen, daß der Unterschied bei den AC-Modulen zwar da ist, die (Öldruck-)Warnungen prinzipiell aber richtig kommen?
Micha
(vorsichtig mit V6-AC im V6...)
Moin!
I still believe these fu**** AC/BC shit are all the same....
It's just the wording - in this case the Teilenummer...
Also - here läuft es since 2004 ohne Problems! Und zwar im V6 vom AC R5 ohne Probleme!
Es löwt,
Bastian
Soweit ich das recherchiert habe ist doch nur die Größe des oberen Fensters beim AC etwas anders..
Wenn ich meines nicht heilbekomm werd ich mir sicher ein AC/BC besorgen da AC/MC zu selten zu sein scheinen..
Grüsse
Sönke
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
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