FAQ
27.06.2010, 13:54
So
ich dreh langsam durch.
Jetzt sagt mein 4D0 keinen Mucks mehr, aber das 4A0 klickt fröhlich vor sich hin. Ich löt jetzt das 4D0 nochmal nach.
Dann habe ich mich nochmal mit dem Schaltplan hingesetzt und habe JEDE Komponente der GRA kontrolliert und jede tut das was sie soll.
Die Pumpe läuft wenn ich Spannung drauf gebe und das Magnetventil klickt auch. Die Bedalschalter belüften und unterbrechen das Signal (STG macht klick)
Am Steuergerät kommen an allen PINs alle Signale, Spannungen und Massen an UND es geht auch alles sauber ab.
ICh habe eben noch ne Testfahrt gemacht und zwischen PIN 7 und 12 liegen 14,...V an dauerhaft. zwischen PIN 7 und 6 schwankt die Spannung immer, aber immer. Ich bin ja der Meinung das wenn ich bei 50km/h auf SET drücke und dann auf 60 km/h beschleunige mit Gasgeben dann sollte soch die Unterdruckpumpe ausgehen und warten bis ich wieder in die Gegend von 50 komme um dann evtl. wieder Gas zu geben. Im Gegensatz auch wenn ich nur 40 fahre, schwankt die Spannung auch immer etwas, aber da sollte ja voll die 14V anliegen um Gas zu machen um die 50 zu halten.
Meine Meinung ist jetzt das was am Geschwindigkeitssignal falsch ist. Ich hatte etwas Sogen das mein Kombiinstrument kein Signal ausgegeben hat, aber auf dem zweiten Ausgang lag eins an. Da habe ich alles mit darauf geklemmt und alle STG nehmen das auch an. Ich kann jetzt über Diagnose mir die Geschwindigkeit überall anzeigen lassen (Motor- ABS- Klimasteuergerät und Radio)
Kann es sein das die "alten" GRA STG nicht mit dem "neuen" Geschwindigkeitssignal klar kommt?
Bzw. wie kann man überprüfen ob ich das richtige GALA Signal habe, was auch das 4A0 versteht.
Ich weiß echt langsam nichtmehr weiter und ich habe keine Lust mir noch ein 4B0 STG zu besorgen um dann festzustellen das es eh nicht klappen wird.
Danke für eure Geduld
ich dreh langsam durch.
Jetzt sagt mein 4D0 keinen Mucks mehr, aber das 4A0 klickt fröhlich vor sich hin. Ich löt jetzt das 4D0 nochmal nach.
Dann habe ich mich nochmal mit dem Schaltplan hingesetzt und habe JEDE Komponente der GRA kontrolliert und jede tut das was sie soll.
Die Pumpe läuft wenn ich Spannung drauf gebe und das Magnetventil klickt auch. Die Bedalschalter belüften und unterbrechen das Signal (STG macht klick)
Am Steuergerät kommen an allen PINs alle Signale, Spannungen und Massen an UND es geht auch alles sauber ab.
ICh habe eben noch ne Testfahrt gemacht und zwischen PIN 7 und 12 liegen 14,...V an dauerhaft. zwischen PIN 7 und 6 schwankt die Spannung immer, aber immer. Ich bin ja der Meinung das wenn ich bei 50km/h auf SET drücke und dann auf 60 km/h beschleunige mit Gasgeben dann sollte soch die Unterdruckpumpe ausgehen und warten bis ich wieder in die Gegend von 50 komme um dann evtl. wieder Gas zu geben. Im Gegensatz auch wenn ich nur 40 fahre, schwankt die Spannung auch immer etwas, aber da sollte ja voll die 14V anliegen um Gas zu machen um die 50 zu halten.
Meine Meinung ist jetzt das was am Geschwindigkeitssignal falsch ist. Ich hatte etwas Sogen das mein Kombiinstrument kein Signal ausgegeben hat, aber auf dem zweiten Ausgang lag eins an. Da habe ich alles mit darauf geklemmt und alle STG nehmen das auch an. Ich kann jetzt über Diagnose mir die Geschwindigkeit überall anzeigen lassen (Motor- ABS- Klimasteuergerät und Radio)
Kann es sein das die "alten" GRA STG nicht mit dem "neuen" Geschwindigkeitssignal klar kommt?
Bzw. wie kann man überprüfen ob ich das richtige GALA Signal habe, was auch das 4A0 versteht.
Ich weiß echt langsam nichtmehr weiter und ich habe keine Lust mir noch ein 4B0 STG zu besorgen um dann festzustellen das es eh nicht klappen wird.
Danke für eure Geduld
