NG Zahnriemen abgerutscht

[bassboss]

Frage: Kann der Motor dies überstanden haben?

Zu 99% nicht! Da der NG wie schon erwähnt, kein Freiläufer ist, knallen die Ventile bei abgerutschtem/gerissenen Zahnriemen unkontrolliert mit voller Wucht aufeinander. Was da passiert, kannst Dir ja vorstellen. Die Chancen, dass da alles heil bleibt, kannst Dir ausrechnen bei 10 Ventilen und 5 Kolben

Die Werkstatt hat jetzt vorgeschlagen, erstmal den Riemen zu tauschen oder wieder anzubauen und dann die Kompression zu messen.
Habe diesem vorerst zugestimmt, weil ich hier halt auch dringend wieder weg muss, da der Urlaub vorbei ist. Möchte mich aber schon mal auf die möglichen Konsequenzen oder den weiteren Ablauf gefasst machen. Wäre also sehr nett, wenn mir jemand antworten könnte und vielleicht etwas darüber weiß.

Das Geld kannste Dir sparen. Denn wenns auch so sein sollte, dass angeblich volle Kompression vorhanden ist, willst dann die alte Spannrolle und alles was sonst so getauscht werden sollte beim Zahnriemenwechsel drinlassen? Musst dann ja wieder alles auseinander nehmen...

Entweder Du besorgst Dir schonmal nen günstigen Austausch-NG oder der Zylinderkopf muss ab. Ich weiß nicht, ob man m it nem Endoskop sicher sehen kann, ob Ventile Schaden genommen haben. Das wär das erste was ich nun mal machen würde.

Wie alt war denn der Riemen? Wurde beim letzten Wechsel das Spannelement mitgewechselt? Wird nämlich aus Kostengründen (kostet bei Audi über 250 Euro und im Zubehör ca. 120) oft nicht gewechselt. Das Ergebnis hat man dann oft einige km später...

Gruß

Sascha