NG Startprobleme (warm)
#2
Hi,

also Luftmengenmesser und Stauscheibenpotentiometer sind in dem
Zitat:Teil auf dem Luftfilter bis zu Gummikappe
.

Zitat:Sollte es der Luftmassenmesser od. Steuscheibenpoti sein?
Und wenn das die Ursache der Startprobleme und/oder Leerlaufschwankungen sein soll, dann muss das gleiche Problem ja auch bei dem anderen NG auftreten, von dem Du ja getauscht hast.
Kann ja sein, dass der Luftmengenmesser vom anderen NG auch nicht mehr zu 100% funktioniert und nur ein Problemteil mit einem anderen Problemteil gewechselt wurde.

Gruß,
Dennis
[Bild: unbenannt-31xcqp.jpg][Bild: img_3686337x2253jiy1.jpg]
OZ KOENIG Felgen, Bearbeiteter 7A 20V Motor, Voll-Leder, Eigenbau Grill & Gitter im Stoßfänger, TFL im NSW, 3te Bremsleuchte mit LED-Band von Octavia, weiße LED KI-Beleuchtung, AC/BC umbau+ATA, sämtl. Schalter in LED-rot, FunkZV von IncaPro mit umgebauter aktueller Audi FFB, US Blinker gelb blinkend, MAL, 2 Pioneer TS-WX11A, 30er Blaupunkt FreeAir-Sub im Ski-Tunnel/Kofferraum, KW Gewinde, org. DE's inkl. TFL, S2 Bremse Brembo HC+EBC Red, Neues Getriebe, 2000er Heck, frischer Lack Ebony Perleffekt, Großes Ambi-Light, Fußraumbeleuchtung und Ausstiegleuchten, TT-Pedale etc, ComingHome Modul, A8 Einstiegsleisten
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NG Startprobleme (warm) - von rol@nd - 16.07.2010, 19:32
RE: NG Startprobleme (warm) - von Der Diiiler - 16.07.2010, 22:07
RE: NG Startprobleme (warm) - von rol@nd - 17.07.2010, 12:18
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RE: NG Startprobleme (warm) - von streaky - 25.07.2010, 14:05
RE: NG Startprobleme (warm) - von rol@nd - 26.07.2010, 18:58

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