29.07.2010, 15:18
also da gekürzte dämpfer verbaut sind kann man dieses errechnen um wieviel der stab gekürzt werden kann aufgrund dessen das ja die federung auch nicht mehr den weg hat den sie mal hatte sollte das möglich sein sicher steigert die tieferlegung die belastung und der pahnstab hat von der theorie her jetzt ja eine länge die die achse um ein stück zur seite drückt und müsste bei einer gewissen länge eine 0 position einnehmen und damit den druck auf die buchsen reduzieren.
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Thorben
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