FAQ
17.08.2010, 20:32
Moinsen
Wenn ich das so lese glaube ich absolut nicht nicht an die ZKD..klingt nach Hilflosigkeit des Freundlichen (wie so oft) und weils Kohle bringt...
Klingt für mich auch in erster Linie nach nem Kraftstoffproblem, probiere mal folgendes..
Wenn er wieder nicht zieht, anhalten und motor aus für 5 min, dann wieder los und wenn er dann direkt zieht schmeisse alles an Filtern raus was in der Kraftstoffleitung ist.
Wenn er nach längeren cruisen einwandfrei beim ersten mal beschleunigt und dann beim zweiten oder dritten male einknickt - dann ist dein kraftstoffspeicher defekt / hakt, aber das bekommt man am besten mit ner Benzindruckmessung raus.
p.s. Prüfe im Störfalle (du parkst ja eh
) mal die Ohmwerte des oberen zweipoligen Sensors, (Doppelsensor für die beiden KE - Steuergeräte) beide Pins sollten zur Masse den gleichen Ohmwert haben. wenn da was abweicht ist es das...
Und wenn du schon schraubst - mach doch die Kurbegehäuseentlüftung auch geich mal sauber
Denk dranne, da gibt es noch mehr was stören kann eine Vollastanreicherung - die durch den Drosselklappenschalter abgesteuert wird, die Kabel brechen auch mal usw..
Ich verweise hier noch mal auf das da... wodurch die Fehlersuche mbMn viel einfacher wird...
Grüße
Sönke
Wenn ich das so lese glaube ich absolut nicht nicht an die ZKD..klingt nach Hilflosigkeit des Freundlichen (wie so oft) und weils Kohle bringt...
Klingt für mich auch in erster Linie nach nem Kraftstoffproblem, probiere mal folgendes..
Wenn er wieder nicht zieht, anhalten und motor aus für 5 min, dann wieder los und wenn er dann direkt zieht schmeisse alles an Filtern raus was in der Kraftstoffleitung ist.
Wenn er nach längeren cruisen einwandfrei beim ersten mal beschleunigt und dann beim zweiten oder dritten male einknickt - dann ist dein kraftstoffspeicher defekt / hakt, aber das bekommt man am besten mit ner Benzindruckmessung raus.
p.s. Prüfe im Störfalle (du parkst ja eh
) mal die Ohmwerte des oberen zweipoligen Sensors, (Doppelsensor für die beiden KE - Steuergeräte) beide Pins sollten zur Masse den gleichen Ohmwert haben. wenn da was abweicht ist es das...Und wenn du schon schraubst - mach doch die Kurbegehäuseentlüftung auch geich mal sauber
Denk dranne, da gibt es noch mehr was stören kann eine Vollastanreicherung - die durch den Drosselklappenschalter abgesteuert wird, die Kabel brechen auch mal usw..
Ich verweise hier noch mal auf das da... wodurch die Fehlersuche mbMn viel einfacher wird...
Grüße
Sönke
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
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