Probleme mit einem 5ender

[bassboss]

Mach das mit dem ZV, Zur Not kannst Dir vielleicht leihweise einen holen? Ist schnell ein- und ausgebaut. Aber Tip! Mach als allererstes die Verteiler-Kappe runter und kleb mit gutem Klebeband den Verteilerfinger rechts und links am Gehäuse des ZVs fest, damit er sich nicht mehr drehen kann! Dann merk Dir genau, wie der Finger zu irgendeinem Motorteil gestanden hat. Solltest Du nämlich einfach so den alten raus und den neuen reinbauen ohne dies zu beachten, hast Du einen komplett verstellten Zündzeitpunkt und das Auto springt mit großer Wahrscheinlichkeit nciht mehr an, trotz intaktem ZV. Den neuen Zündverteiler präparierst Du ebnso vor dem Einbau, also die Stellung des Fingers oben in der gleichen Stellung fixieren wie den ausgebauten.

Danach muss zwingend die Zündung neu eingestellt werden! Und zwar im Diagnosemodus! Das ist extrem wichtig, sonst hast Du einen viel zu frühen Zündzeitpunkt und Dein Motor klopft sich zu Tode...

Solltest Du bei mir in der Nähe wohnen (Heidelberg) kannst Dich melden, bin gern behilflich.

Hole morgen wieder einen Audi 80 5-Ender Avant zum wiederherrichten

Zum Klappern:

Wann tritt dies auf? direkt nach dem Starten?

Oder ist es ein ganz helles Tickern, dass nach ner gewissen Zeit im Leerlauf anfängt und aus der Richtung links neben der Drosselklappe kommt? Dies wäre das Magnetventil und völlig normal. KAnnst Du ein Soundfile irgendwo hochladen?

Grüße

Sascha