FAQ
11.10.2010, 08:52
hi zusammen,
interessante probleme von denen ihr da schreibt. merkwürdig finde ich, dass ihr eine au besteht. versucht mal an einen co tester zu kommen. dann leerlaufmessung, drehzahl erhöhen, anreicherung drücken, dann müssen sich die werte ja verändern. dann muss noch der druckgeber von der k eine bestimmte menge karftstoff in einer bestimmten zeit fördern, daraus kann man rückschliessen, ob ein fehler vorliegt. aber ich denke ihr braucht zu viel "stoff". ich fahre nicht immer wie ein lamm und verrauche um die 10 l.
auch die termofühler überprüfen. evtl. sind die defekt. dann zeigt das auto u.u. zwar richtige temperatur an, aber das kaltlaufeinspritzventil könnte kraftstoff zusätzlich abgeben und das führt unweigerlich zu...
grüße,
chris
interessante probleme von denen ihr da schreibt. merkwürdig finde ich, dass ihr eine au besteht. versucht mal an einen co tester zu kommen. dann leerlaufmessung, drehzahl erhöhen, anreicherung drücken, dann müssen sich die werte ja verändern. dann muss noch der druckgeber von der k eine bestimmte menge karftstoff in einer bestimmten zeit fördern, daraus kann man rückschliessen, ob ein fehler vorliegt. aber ich denke ihr braucht zu viel "stoff". ich fahre nicht immer wie ein lamm und verrauche um die 10 l.
auch die termofühler überprüfen. evtl. sind die defekt. dann zeigt das auto u.u. zwar richtige temperatur an, aber das kaltlaufeinspritzventil könnte kraftstoff zusätzlich abgeben und das führt unweigerlich zu...
grüße,
chris
