FAQ
11.10.2010, 11:06
Hi,
erstes Vorgehn wie ichs immer mach bei nem "neuen" NG:
Lambdasonde prüfen im Leerlauf (muss schön rauf und runter regeln zwischen 0,1 und 0,8Volt) und während der Fahrt (Kabel in den Innenraum legen (Schaun was bei Vollast passiert, beim gemächlichen Fahren und bei Schubabschaltung)
Druckstellerstrom messen (sollte um die 0 zwischen plus und minus 1-2mA pendeln. Wenn nicht, über die CO-Schraube zwischen LMM und Mengenteiler einstellen.
Zündung kontrollieren im Diagnosemodus (15Grad v.OT)
Zuerst all dies prüfen, sonst brauchen wir nicht weiterrätseln! Aber das wichtigste vor diesen Prüfschritten: Falschluft muss ausgeschlossen sein!
Für all das gibts ne schöne Anleitung im audidriversforum. Einfach mal dort suchen. Das alte meckis (audifieber) ist dafür leider nicht mehr zu gebrauchen, weil alle guten Leute dort weg sind.
Grüße
Sascha
erstes Vorgehn wie ichs immer mach bei nem "neuen" NG:
Lambdasonde prüfen im Leerlauf (muss schön rauf und runter regeln zwischen 0,1 und 0,8Volt) und während der Fahrt (Kabel in den Innenraum legen (Schaun was bei Vollast passiert, beim gemächlichen Fahren und bei Schubabschaltung)
Druckstellerstrom messen (sollte um die 0 zwischen plus und minus 1-2mA pendeln. Wenn nicht, über die CO-Schraube zwischen LMM und Mengenteiler einstellen.
Zündung kontrollieren im Diagnosemodus (15Grad v.OT)
Zuerst all dies prüfen, sonst brauchen wir nicht weiterrätseln! Aber das wichtigste vor diesen Prüfschritten: Falschluft muss ausgeschlossen sein!
Für all das gibts ne schöne Anleitung im audidriversforum. Einfach mal dort suchen. Das alte meckis (audifieber) ist dafür leider nicht mehr zu gebrauchen, weil alle guten Leute dort weg sind.
Grüße
Sascha
