24.10.2010, 13:35
Hi und Moin
Ich schreib meine Antwort mal hier rein...
Saubere Arbeit, was ich so sehe - kenn das schon ein wenig
ein Kollege von mir im Seegeberger Raum hat sein Hobby schon zum Beruf gemacht und sich auch auf 10V Turbooptimierungen spezialisiert...
Sein letztes Werk war ein KG Umbau auf Turbo und auch hier wie bei dir (allerdings natriumgefüllte - weil Turbo) grössere Ventile verbaut und die gesamte Ansaug und Abgasgeometrie optimiert.
Nachdem er dann endlich auch die Steuergeräte fertig hatte geht das Teil wie die Hölle, für nen 10VT unglaublich - ich gehe bei deinen Optimierungen schon von zu erwartender messbarer Mehrleistung aus (Hab ihr die Pleuel - Lagerschalen geprüft/erneuert - ist zwar ein Sauger aber schaden dürfte es nicht)?..
Was mir allerding auch auffiel das der Motor beim Kollegen total seidenweich lief und vom Klang erheblich zahmer wurde
- eben wie beim 20V Querstromkopf kommt es durch die Optimierung zu optimaleren Befüllungzyklen und somit ein glatter satter Lauf. Vor der Optimierung war das Teil in der Quattroszene schon fast Legende als maßstab für brachialen Sound
Ich persönlich habe leider das Problem das ich das leicht unrunde laufen des 5ers im Standgas liebe
und mir der Sound des Motors unglaublich wichtig ist - wichtiger wie Leistung
deshalb fahre ich auch ausschliesslich und gewollt nur 5er mit 10 Ventilen obwohl die 20V technisch und verständlich erheblich besser sind..
Bevor ich das obige (äußerst sinnvolle) bei meinem Reservekopf machen würde (Lust hätt ich schon) würde ich deinen NG unheimlich gern mal mal laufen sehen und vor allem hören - das die Stimme noch ordentlich ist und nicht wie beim Kollegen, ohne Ende Leistung aber das 5ergeboller ist wegoptimiert..
So hat jeder eben seine Prioritäten
- es freut mich ehrlich das es so gut geworden ist, was man auf den Bildern sehen und lesen kann ist ja auch sehr vielversprechend..
Grüsse und viel Spass damit und ich hoffe ihn mal zu hören - eilt ja nicht
, meiner läuft so schnuckelig das ich da wohl absehbar nicht beimuss...
P.s. wer ist denn der Hersteller von deinem wundervollen orangen Schutzcover??
Grüße
Sönke
Ich schreib meine Antwort mal hier rein...
Saubere Arbeit, was ich so sehe - kenn das schon ein wenig

Sein letztes Werk war ein KG Umbau auf Turbo und auch hier wie bei dir (allerdings natriumgefüllte - weil Turbo) grössere Ventile verbaut und die gesamte Ansaug und Abgasgeometrie optimiert.
Nachdem er dann endlich auch die Steuergeräte fertig hatte geht das Teil wie die Hölle, für nen 10VT unglaublich - ich gehe bei deinen Optimierungen schon von zu erwartender messbarer Mehrleistung aus (Hab ihr die Pleuel - Lagerschalen geprüft/erneuert - ist zwar ein Sauger aber schaden dürfte es nicht)?..
Was mir allerding auch auffiel das der Motor beim Kollegen total seidenweich lief und vom Klang erheblich zahmer wurde

Ich persönlich habe leider das Problem das ich das leicht unrunde laufen des 5ers im Standgas liebe


deshalb fahre ich auch ausschliesslich und gewollt nur 5er mit 10 Ventilen obwohl die 20V technisch und verständlich erheblich besser sind..
Bevor ich das obige (äußerst sinnvolle) bei meinem Reservekopf machen würde (Lust hätt ich schon) würde ich deinen NG unheimlich gern mal mal laufen sehen und vor allem hören - das die Stimme noch ordentlich ist und nicht wie beim Kollegen, ohne Ende Leistung aber das 5ergeboller ist wegoptimiert..
So hat jeder eben seine Prioritäten

Grüsse und viel Spass damit und ich hoffe ihn mal zu hören - eilt ja nicht

P.s. wer ist denn der Hersteller von deinem wundervollen orangen Schutzcover??
Grüße
Sönke
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
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