FAQ
16.11.2010, 00:16
Hi,
gute Wahl habt ihr da getroffen...
Fahre das gleiche Auto im Alltag jeden Tag 50 km und genieße jeden davon. Klar hat der 5-Ender ab und zu paar Zicken, aber er läuft absolut genügsam und in meinem Falle sparsam mit um die 8 Liter... Dies setzt allerdings eine perfekte Einstellung, keine Falschluft, neue Lambdasonde und regelmäßige Wartung vorraus.
Der Witz: Das gleiche PRoblem hatte ich am Anfang vor 2 JAhren auch direkt nach dem Kauf... NAch 2 maligen Ölwechseln (gutes Vollsynthetik 5W40 von Meguin), Einstellen der Zündung, reinigen der Kurbelwellengehäuseentlüftung und noch vielen Dingen wars plötzlich von heut auf morgen weg, ohne dass man es auf eine der Maßnahmen "schieben" konnte...
Ist niemals mehr aufgetaucht...
Ach so, wenn schonmal was am Zündverteiler gemacht wurde (ausgetauscht wegen defektem Hallgeber...) dann ist zu 99% die Zündung verstellt. Dies würde ich mal als erstes prüfen (lassen). Dann mal die üblichen Verdächtigen wie Temperatursensor fürs Steuergerät, Druckstellerstrom messen, Lambdasonde prüfen, Falschluft prüfen und beseitigen. Da gibts schon viele Dinge, die diese von Dir beschriebenen Fehler verursachen können.
Schade, dass ihr soweit weg wohnt. Hättet sonst mal vorbeischaun können.
Ich denke das wäre ein Fall für Sönke (clusterix)
Würd ihn mal anschreiben.
Ich denke er kennt sich ein bissl mit den ollen Motoren aus
Grüße
Sascha
gute Wahl habt ihr da getroffen...
Fahre das gleiche Auto im Alltag jeden Tag 50 km und genieße jeden davon. Klar hat der 5-Ender ab und zu paar Zicken, aber er läuft absolut genügsam und in meinem Falle sparsam mit um die 8 Liter... Dies setzt allerdings eine perfekte Einstellung, keine Falschluft, neue Lambdasonde und regelmäßige Wartung vorraus.Der Witz: Das gleiche PRoblem hatte ich am Anfang vor 2 JAhren auch direkt nach dem Kauf... NAch 2 maligen Ölwechseln (gutes Vollsynthetik 5W40 von Meguin), Einstellen der Zündung, reinigen der Kurbelwellengehäuseentlüftung und noch vielen Dingen wars plötzlich von heut auf morgen weg, ohne dass man es auf eine der Maßnahmen "schieben" konnte...
Ist niemals mehr aufgetaucht...Ach so, wenn schonmal was am Zündverteiler gemacht wurde (ausgetauscht wegen defektem Hallgeber...) dann ist zu 99% die Zündung verstellt. Dies würde ich mal als erstes prüfen (lassen). Dann mal die üblichen Verdächtigen wie Temperatursensor fürs Steuergerät, Druckstellerstrom messen, Lambdasonde prüfen, Falschluft prüfen und beseitigen. Da gibts schon viele Dinge, die diese von Dir beschriebenen Fehler verursachen können.
Schade, dass ihr soweit weg wohnt. Hättet sonst mal vorbeischaun können.
Ich denke das wäre ein Fall für Sönke (clusterix)
Würd ihn mal anschreiben.
Ich denke er kennt sich ein bissl mit den ollen Motoren aus
Grüße
Sascha
