FAQ
13.12.2010, 14:50
Sodele,
heute Abend geht es los. Das System wird nochmals geöffnet, gereinigt und auch die gesamten Leitungen werden kontrolliert.
Mal ganz ehrlich, wenn der wärmetauscher dicht und durchlässig ist, das System entlüftet, der Thermostat ok ist, woran kann es ansonsten noch liegen als an der wasserpumpe?
Ich bin jetzt am wochenende nochmal 400 km mit der Frostbeule unterwegs gewesen. der Motor war egal bei welcher Geschwindigkeit niemals unter 90 (eher 93) Grad. Das ist doch das Zeichen, dass der Thermostat funktioniert, oder?
Komischerweise ist die heizung mittlerweile total ausgefallen. Naja, jetzt mal schauen. Hoffentlich doch nur ne Vertopfung. Eventuell ist die Verstopfung ja an den Anschlüssen der wasserpumpe, da kann man ja nicht massieren. Das wäre noch eine mögliche Erklärung für mich. Für den Notfall ist die Wasserpumpe mal gekauft, kann ich aber wieder zurückgeben. Aber ich habe keine Lust, den Kühlkreis nochmal öffnen zu müssen, sollte es tatsächlich an der Wasserpumpe liegen. Werde Euch aber über den Ausgang informieren.
Bis denne,
Grüße
Ach ja,
es ist nicht so, dass ich unbelehrbar bin was die geschichte mit der Wasserpumpe angeht und es geht mir auch nicht um Rechthaberei. Aber es hat mir noch niemand eine bessere Erklärung abgegeben. Da mir ein bekannter hilft kann und möchte ich auch nicht demnächst nochmla bei ihm stehen, um dann doch die wasserpumpe wechseln zu müssen. Natürlich kann es sein, dass ich eine Verstopfung übersehen habe, oder einen defekten Thermostat gekauft habe, da die Motorwärme aber OK ist (und bei den kalten Temperaturen sogar eine defekte wasserpumpe reichen könnte die von mir aus nicht mehr rund dreht oder wie auch sonst immer defekt sein sollte nach 180000km) gehe ich von einem Thermostat aus, das Ok ist.
Ich denke nicht dass es falsch ist, für den Fall der fälle eine wasserpumpe besorgt zu haben. Jetzt mal schauen.
Nochmals Grüße
heute Abend geht es los. Das System wird nochmals geöffnet, gereinigt und auch die gesamten Leitungen werden kontrolliert.
Mal ganz ehrlich, wenn der wärmetauscher dicht und durchlässig ist, das System entlüftet, der Thermostat ok ist, woran kann es ansonsten noch liegen als an der wasserpumpe?
Ich bin jetzt am wochenende nochmal 400 km mit der Frostbeule unterwegs gewesen. der Motor war egal bei welcher Geschwindigkeit niemals unter 90 (eher 93) Grad. Das ist doch das Zeichen, dass der Thermostat funktioniert, oder?
Komischerweise ist die heizung mittlerweile total ausgefallen. Naja, jetzt mal schauen. Hoffentlich doch nur ne Vertopfung. Eventuell ist die Verstopfung ja an den Anschlüssen der wasserpumpe, da kann man ja nicht massieren. Das wäre noch eine mögliche Erklärung für mich. Für den Notfall ist die Wasserpumpe mal gekauft, kann ich aber wieder zurückgeben. Aber ich habe keine Lust, den Kühlkreis nochmal öffnen zu müssen, sollte es tatsächlich an der Wasserpumpe liegen. Werde Euch aber über den Ausgang informieren.
Bis denne,
Grüße
Ach ja,
es ist nicht so, dass ich unbelehrbar bin was die geschichte mit der Wasserpumpe angeht und es geht mir auch nicht um Rechthaberei. Aber es hat mir noch niemand eine bessere Erklärung abgegeben. Da mir ein bekannter hilft kann und möchte ich auch nicht demnächst nochmla bei ihm stehen, um dann doch die wasserpumpe wechseln zu müssen. Natürlich kann es sein, dass ich eine Verstopfung übersehen habe, oder einen defekten Thermostat gekauft habe, da die Motorwärme aber OK ist (und bei den kalten Temperaturen sogar eine defekte wasserpumpe reichen könnte die von mir aus nicht mehr rund dreht oder wie auch sonst immer defekt sein sollte nach 180000km) gehe ich von einem Thermostat aus, das Ok ist.
Ich denke nicht dass es falsch ist, für den Fall der fälle eine wasserpumpe besorgt zu haben. Jetzt mal schauen.
Nochmals Grüße