16.12.2010, 09:29
(16.12.2010, 00:15)Grappa schrieb: Moinsen,
bei solchen Fällen gehe ich in der Regel auch so vor, dass ich von hinten mit GFK laminiere. Damit sich die unterschiedlichen Materialien (mechanisch) gut verbinden, ritze ich den weichen Kunststoff der Stossstange großflächig um die Reparaturstelle mit einem Cutter an (Rautenmuster). Als erstes kommt dann Harz drauf, was in diese Rippen reinläuft und dort später mechanisch einhakt. In das nasse Harz kommen je nach Anwendungsfall GF-Matten und weitere Schichten Harz...
..sowas hält in der Regel sehr gut. Bei einem erneuten Feindkontakt allerdings können die Reparaturstellen durchaus schneller brechen, weil sie steifer und spröder sind als das zähe Stossstangenmaterial.
genau, ich hatte die zu laminierende Fläche mit einem kleinen Schleifstein auf einem Fingerschleifer aufgeraut. Und auf der Vorderseite eine Fuge rausgeschliffen, sodaß von vorne auch noch laminiert werden konnte. (Wie gesagt, meine Stoßstange war ganz durch)